Sorra esnek el a gigagyárak, amelyek elkezdhetnék tolni a magyar GDP-t

Erősen korlátozottan indul el a kínai BYD autók gyártása Szegeden 2026-ban a Reuters beszámolója alapján, így az üzem még jövőre sem fogja érdemben erősíteni a magyar GDP-t a termelésével, legfeljebb a beruházási értékkel.

Számokban: Kína vezető e-autó-gyártója évi 150 ezer autó kezdeti és 300 ezer végső gyártókapacitásra tervezi a magyar üzemét, de most kiderült, hogy jövőre csak néhány tízezer darabot fog legyártani.

• A szegedi beruházás összértéke 4 milliárd euró (1600 milliárd forint) lesz, a hírek szerint azonban a gyártást előbb inkább az egymilliárd dollárért (340 milliárd forintért) felhúzott, a magyarnál olcsóbban dolgozó török üzemben futtatják fel.

• Azóta kiderült, hogy idén a GDP valószínűleg kevesebb mint 1 százalékkal nőhet, a nagy új gyárak (BMW, Mercedes, CATL és BYD) indulása pedig jobbára csúszik.

• A Mercedes Kecskeméten 2022-ben kezdte építeni az új üzemét, amely megduplázza az itteni gyártókapacitását, ám már korábban kiderült, hogy a gyártás indulása jövőre csúszik.
• A CATL akkugyára Debrecenben a télen ugyan elindulhat, de a háromfázisú építkezésből visszafogtak, egyelőre csak az első valósul meg, már a másodikat is felfüggesztették.

• Nem növeli a magyar GDP-t ezen kívül a gyárak alapanyagimportja, a számolásnál ugyanis csak a magyarországi hozzáadott érték számít, ami általában véve sem magas, de az induló gyárak esetében jellemzően még alacsonyabb.
• A BYD gyárának szakmai várakozások szerint legalább öt év kell majd, hogy hazai beszállítói kört építsen ki, és kezdetben mindenképpen alacsony lesz az itteni kutatás-fejlesztési tevékenység is, pedig a helyi hozzáadott értéket ezekkel lehetne növelni.

• Az autóipar és az elektromos átállás általános problémái mellett Donald Trump amerikai elnök kiszámíthatatlan vámpolitikája olyan globális bizonytalanságot okozott, amely visszaveti vagy elhalasztja a beruházásokat, ami a járműiparnak erősen kitett magyar gazdaságnak rendkívül kedvezőtlen.

Igen, de: Joó István kormánybiztos, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatójának keddi Facebook-posztja szerint „a szegedi munkálatok teljes gőzerővel haladnak, és ahogyan azt a BYD központja ma is megerősítette, semmilyen módosulás nincs a hazai gyárépítés és gyártási felfutás tekintetében".