Lázár a nyári szezonról: A magyar vasúti hálózatot üzemeltetni negyven fokban nagyon nehéz

Kétszáznyolcvan új InterCityre felvett hitelért lobbizik Lázár a gazdasági miniszternél, majd elválik, mi lesz belőle. Lázár a GYSEV magyar tulajdonlásáról is beszélt, illetve arról, hogy szakaszokat adtak át a GYSEV-nek. Ennek oka, hogy azok a vonalak, amelyeket „a MÁV üzemeltet, ott 40-50 százalék, a GYSEV-nél 20 százaléknál nem több” a sebességkorlátozott szakaszok aránya. Emiatt van Lázár szerint az, hogy Győr-Mosonban jobbak a vasúti vonalak, mint például Békéscsabán.

Lázár ezután arra tért át, hogy a 2025-ös nyár június 21-én köszönt be a Volánnál és a MÁV-nál:

„Hőségriadó és haváriahelyzet esetén a MÁV és a Volán is problémákkal küzd”

– mondta a miniszter. Ez szerinte komoly működési zavarokhoz vezet. Mivel idén nyárra is 40 fokos meleget jósolnak, ezért idén is számítanak problémákra az extrém meleg alatt. „A tavalyi tanulságokat levontuk, az utasok türelmét most is köszönjük”, mondta Lázár. Több autóbusszal készülnek a nyárra, ezzel támogatva meg a MÁV-ot: „A magyar vasúti hálózatot üzemeltetni negyven fokban nagyon nehéz” – mondta Lázár, aki nem áltatna senkit, de megtesznek mindent majd. A miniszter napi egyszeri klimatizált eljutást ígért az ország minden pontjára, ezt „klímagaranciának” nevezte.