Feltételes közbeszerzési eljárást indít a BKK a Ferencváros kocsiszín átalakításának megtervezésére – jelentette be a cég csütörtökön. A kocsiszín fejlesztésére azért van szükség, hogy az fogadni tudja a most és a következő másfél évben Budapestre érkező CAF villamosokat.
Tavaly ősz óta egymás után érkeznek Budapestre az új CAF villamosok, amelyekből 2026 végéig 51 állhat majd forgalomba. Ezek a BKV régi, sokszor több évtizedes villamosait váltják majd, de a hatékony használatukhoz szükség van a tárolásukhoz és karbantartásukhoz kellő infrastruktúra kiépítésére.
Az új CAF járművek beszerzésével a Könyves Kálmán körúti Ferencváros kocsiszín feladatai közé tartozik majd a CAF villamosok tárolása és üzemben tartása is. A kocsiszín műemlékvédelem alatt álló épületei ezért korszerűsítésre és átalakításra szorulnak: a BKK október elején feltételes közbeszerzési eljárást indított a fejlesztések tervezésére. A kiviteli tervek az eredményes eljárás lefolytatása és a szükséges forrás biztosítása esetén előreláthatólag 2027 nyarán állhatnak rendelkezésre.
A tervező feladata lesz, hogy a műemléki értékek figyelembevételével – és azok megóvása mellett – megtervezze az érintett csarnokok átépítését, a vágányrendszer átalakítását, valamint az áramellátás fejlesztését is.
- A beruházás részeként egy-egy csarnokban mosóberendezést és homoktöltőt alakítanának ki, amelyek hozzájárulnak a CAF villamosok napi szintű, üzemszerű működtetéséhez.
- Az új villamosok érkezése indokolja a vágányrendszer átalakítását is, megkönnyítve az új járművek tárolását és mozgatását.
- Az üzem zavarmentes kiszolgálásához a telep áramellátása további fejlesztésre szorul, hogy a járművek be- és kiállása minden évszakban zökkenőmentes legyen.
A most érkező CAF villamosok egyelőre azokon a vonalakon közlekednek majd, amelyeket a BKV az elmúlt években már felújított. A terv az, hogy hosszú távon új vonalakon – például a 2-es, 23-as és 24-es vonalon – is bevetik majd őket, ehhez azonban ezeket fel kell majd újítani.
A villamosok hatékony használatához egy sor infrastrukturális fejlesztésre lenne szükség, amelyekre azonban a BKV-nak most nincs pénze, és amelyekhez jelenleg befagyasztott EU-s forrásokat várnak. Erről a problémáról itt írtunk részletesen.
