A járművezető rosszulléte, pillanatnyi eszméletvesztése vezetett a szerda reggeli szolnoki buszbalesethez, nem pedig műszaki ok vagy egyéb körülmény – közölte Lázár János építési és közlekedési miniszter a Facebook-oldalán.
A miniszter azt írta, a lefolytatott orvosi vizsgálatok után pontosabb képük van a balesetben érintettek állapotáról. Ezek szerint 18 könnyebb és 5 súlyosabb, jellemzően csonttöréssel ellátott sérültje volt a balesetnek. A 8 napon belül gyógyuló sérüléssel érintettek között van 5 kiskorú utas, a 8 napon túl gyógyuló sérüléssel érintettek között pedig egy idős hölgy is, akit gerincsérüléssel ápolnak. Ő a baleset legsúlyosabb sérültje.
Lázár János azt is bejelentette, arra utasította a MÁV-csoportot, hogy méltányossági alapon fizessenek fájdalomdíjat a balesetben érintett embereknek.
Hozzátette, hogy a területért felelős miniszterként minden részletre kiterjedő vizsgálatot rendelt el a baleset ügyében. „Minden sérültnek gyors és teljes felépülést kívánok! A mentésben részt vevő szervezeteknek és polgároknak köszönöm a segítséget!” – írta.
A balesetet szenvedett busz a Varga Katalin Gimnázium épületébe csapódott szerda reggel. A helyi járatot a Volán üzemeltette. Az Országos Mentőszolgálat információi szerint 23 ember szállítottak kórházba a mentők, a sérültek egyike egy gyalogos volt. Egy idős nő súlyosabb, fej- és gerinctáji sérüléseket szenvedett. A buszvezetőt megfigyelésre kórházba szállították. Győrfi Pál, a mentőszolgálat szóvivőjének tájékoztatása szerint több mentőautó és két mentőhelikopter is a helyszínre érkezett. Életmentő beavatkozásra nem volt szükség.
Szolnok polgármestere, Györfi Mihály szerint azt volt a szerencse, hogy a becsapódás előtt egy nagy fa valamennyire lelassította a buszt. Az iskolában tartózkodó diákok közül egyetlen gyerek sem sérült meg. A busz az ütközés során az épület lábazatának és homlokzatának kis részét rongálta meg, a busz eleje jelentősen megsérült, az anyagi kár számottevő.
Az autóbusz jó műszaki állapotban volt, néhány hete esett át műszaki vizsgán – közölte a MÁV-csoport szerdán az MTI-vel. Hozzátették, hogy a szakértői vizsgálat kiterjed a busz műszaki állapotára, a buszvezető felelősségére és egészségi állapotára is. A Credo BN 12 típusú, 2009-ben forgalomba állított, 16 éves busz fékberendezése a baleset utáni bevontatáskor is hatékonyan működött.
A beszámoló szerint a buszvezető nem sérült meg a balesetben, de rosszulléte miatt kórházi kivizsgálásra szállították. A sofőr május 29-én esett át az éves üzemorvosi vizsgálaton, amely során korlátozás nélkül, egy évre kapta meg az alkalmasságot.
A cikket frissítettük a MÁV-csoport közlésével.
