A vasutasokat is meglepte, hogy maga a MÁV vezérigazgatója állította pellengérre a Facebookon azt a gödi forgalmistát, aki egy hete úgy berúgott, hogy felborult miatta a közlekedés a váci vasútvonalon. Információink szerint megoszlanak a vélemények arról, hogy ennek ez volt-e a megfelelő fórum, de a többség szerint egy fővonalon, amin nemzetközi járatok is közlekednek, egy ilyen ügyet már tényleg nem lehet szőnyeg alá söpörni. Bár a vasúton rendszeres a szondáztatás, sokak szerint aki inni akar munka közben, az úgyis inni fog – amíg le nem bukik. Erre pedig elég nagy az esély. Szerencsére az alkoholfogyasztás már messze nem annyira elterjedt, mint a nyolcvanas-kilencvenes években volt.
„A gödi vonalon leállt a vasúti közlekedés a forgalmi szolgálattevő állítólagos rosszulléte miatt. Azóta kiderült, hogy a rosszullétet sajnos súlyos fokú ittasság okozta. Értesítettük a hatóságokat, a rendőrség foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés vádjával állította elő az érintett vasutast, akit utasításomra azonnali hatállyal felfüggesztettünk az állásából” – írta ki Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a napokban a közösségi oldalára.
A vasút olyan üzem, hogy egy ember hibája vagy kiesése jó nagy felfordulást tud okozni. A gödi esetnél egy rendkívül fontos feladatot ellátó forgalmista követett el megengedhetetlen dolgot, akinek a beérkező és elinduló vonatok felügyelete, irányítása a dolga az állomáson. A részeg forgalmista miatt Gödön 16 óráig nem közlekedtek a vonatok, az egész Budapest–Vác–Szob-vonalon át kellett szervezni a közlekedést, pótlóbuszokat kellett beállítani, és rengeteg utas kényszerült várakozásra.
Arra most sokan felkapták a fejüket, hogy maga a vezérigazgató foglalkozott ezzel az üggyel a nagy nyilvánosság előtt. Felvetődik a kérdés, kinek akart ezzel üzenni a vezérigazgató: a vasutasoknak vagy a közvéleménynek? Ha az utóbbinak, az a kisebbik baj, de ha a MÁV-dolgozóknak, akkor az mélyebb problémára utal. Megpróbáltunk utánajárni hivatalos és nem hivatalos utakon, mennyire elterjedt az alkoholfogyasztás a vasúton, és ezt mennyire lehet kiszűrni.
A MÁV-csoport számára kiemelten fontos a közösségi közlekedés biztonsága és az utasok, valamint a munkavállalók épsége – válaszolta kérdésünkre a MÁV sajtóosztálya.
„Ezért alkalmazunk zéró toleranciát az alkoholfogyasztással szemben: semmilyen mértékű alkoholfogyasztás nem megengedett, és minden munkavállaló szolgálatképes állapotát rendszeresen ellenőrizzük.”
Mint hozzátették, a szolgálatképes állapot ellenőrzését hitelesített eszközökkel, azaz szondákkal végzik, szúrópróbaszerűen és rendkívüli események esetén is. Az ellenőrzések eredményét minden esetben dokumentálják, rendkívüli vizsgálatot tartanak munkabalesetek után és minden olyan esetben, amikor alkoholfogyasztás gyanúja merül fel.
Az, hogy ez pontosan miként történik, egy bő tíz évvel ezelőtt nyilvánosságot látott veszprémi ügyből derül ki. A helyi lap akkori cikke szerint az éppen dolgozó Kokas János tolatásvezetőnél egyszer csak megjelent a VBO, hivatalos nevén a vasútbiztonsági osztály háromtagú bizottsága, és szúrópróbaszerű ellenőrzést tartottak, azaz előbb egy digitális, majd a biztonság kedvéért még egy hagyományos alkoholszondát is megfújattak vele. A kijelző 0,6 ezreléket mutatott, Kokas János pedig elismerte, hogy aznap három sört ivott. Ennek következtében hazaküldték, majd másnap kirúgták.
A cikk szerint a veszprémi csomóponti főnök ezzel a megjegyzéssel búcsúzott tőle: „Nem megmondtam, hogy szolgálatban ne igyatok, mert ez lesz a vége!?” Kokas szerint azonban nem sokkal előtte egy másik szolgálatban lévő vasutast is megszondáztattak, de őt futni hagyták az 1,4 ezrelékes eredmény ellenére. „Az igazság az, hogy itt csak az nem issza meg a magáét, aki amúgy sem iszik” – kommentálta a lapnak az esetet a kirúgott tolatásvezető. De ennek már 13 éve.
A gödi egy kis állomás napi négyszeri váltással. Itt hiába a heti egy nappali, és havi egy éjszakai szondázás, ha úgy jön ki a lépés, előfordulhat, hogy valaki egy évig is elkerüli a mérést, mondta lapunknak egy, a térséget jól ismerő vasutas.
A nagyobb állomásokon ennél gyakoribb a szondafújatás, van, hogy minden reggeli igazításon, este pedig szúrópróbaszerűen ellenőrzik a dolgozókat. Csakhogy ha valaki inni akar, megteszi azt a szonda után, jegyezte meg forrásunk, hozzátéve, hogy azért mégsem olyan rossz a helyzet.
Mint megtudtuk, már nagyon más a helyzet, mint a nyolcvanas években, amikor a vasúton szinte alapkövetelménynek számított a piálás. A kilencvenes években sokat szigorodott a világ: a piások vagy tudomásul vették a helyzetet, és letették a poharat, vagy kerestek más munkahelyet maguknak. Mint minden munkahelyen, természetesen most is előfordulhat ilyen, de manapság egy állomásfőnök hamar tudomást szerez arról, hogy ki a „ketyegő bomba”, és intézkedik. Az is előfordulhat, hogy egy vasutas azért nyúl az alkoholhoz, mert az élete válságba kerül, de ezt hamar ki lehet szúrni, és ilyenkor igyekeznek baj nélkül átsegíteni a kollégát a krízisen.
Régebben azzal tudták sakkban tartani a lebukott iszákost, hogy hatóság bevonása nélkül jegyzőkönyvezték az esetét, de üresen hagyták a dátum helyét. Az illető nem repült, de ezután büntetésből gürizhetett több műszakban. Tudta, hogy ha újra hibázik, hamar rákerül a hiányzó dátum arra a bizonyos papírra.
Ma már tényleg zéró tolerancia van, nem mérlegelnek, hanem kirúgják rögtön azt, aki munka közben iszik.
„Ha látják a mozdonyvezetők, hogy az állomáson dolgozónak »gömbölyű a cipőtalpa«, máris hívják a VBO-t, majd a rendőröket” – mondta egy másik vasutas.
A legutóbbi, a mostaninál kisebb port kavaró esetnek is már 4–5 éve. Akkor egy kis forgalmú, Pécs környéki állomáson az elfogyasztott alkohol hatására munka közben elaludt egy forgalmista. Az érkező vonat megállt a jelzőnél, a mozdonyvezető pedig egy idő után begyalogolt az állomásra, ahol meglátta a hortyogva alvó forgalmistát. Nem verték nagy dobra az ügyet, de a vasutas méltó büntetést kapott.
Ilyen előzmények után van nagy jelentősége annak, hogy most maga a MÁV vezérigazgatója foglalkozik egy piáláson kapott vasutas esetével, ilyen most történt először, mondta informátorunk. A MÁV hivatalos válasza szerint egyébként a mozdonyvezetők, autóbusz-vezetők, jegyvizsgálók minden alkalommal alkoholszondás ellenőrzésen esnek át. Az ellenőrzéseket nemcsak a szolgálat megkezdésekor, hanem szükség esetén szúrópróbaszerűen munkavégzés közben is elvégzik rajtuk. A forgalom lebonyolításával összefüggő munkakörökben (ilyen például a forgalmistáé) a szolgálatváltásoknál rendszeresen, szolgálat közben pedig szúrópróbaszerűen végeznek ellenőrzést, közölte a vasúttársaság.
Az ellenőrzéseket a szolgálati vezetők végzik a hozzájuk tartozó szolgálati helyeken. Amikor felmerül a gyanú, hogy egy dolgozó esetleg alkoholt fogyasztott, fokozzák az ellenőrzést. Amennyiben a gyanú beigazolódik, és a munkavállaló tényleg fogyasztott alkoholt, az a legsúlyosabb munkáltatói intézkedést vonhatja maga után, amely a munkaviszony rendkívüli módon történő megszüntetését jelenti, közölte kérdésünkre a MÁV.
