Magyarországon termelő akkugyártók rovására növelte piaci részesedését a CATL

A világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a debreceni üzemében idén termelni kezdő kínai CATL árbevétele először csökkent tavaly a cég megalapítása óta - derült ki a keddi tőzsdei közleményéből.

• A cég nyereségessége ugyan javult tavaly, de 2019 óta ez a legkisebb profitnövekedés az előző évhez képest. A cég részvényeinek értéke a hírre 4 százalékkal gyengült szerda reggel, írta a Reuters.

2024 lassulást hozhatott a globális akkumulátorkeresletben, amíg ugyanis 2022 és 2023 között 38 százalékkal nőtt a villanyautókba kerülő akkumulátorok száma, tavaly január és november között 2023 hasonló időszakához képest csak 26,4 százalék volt a növekedés mértéke - derül ki egy dél-koreai piackutató cég, az SNE Research összesítéséből.

Alulnézet: a cégnek mindezek ellenére egyáltalán nem megy rosszul. Magyarország kívül Spanyolországban is terjeszkedik, ahol a Stellantisszal épít közösen akkumulátorgyárat.

• A villanyautókba való akkumulátorokon kívül új piacokon is erősítene a kínai gigacég. Olyan alváztechnológiát dobott piacra, amelyben beépített akkumulátor teszi biztonságosabbá az autót ütközés esetén, és a villanyautók gyártási költségei is csökkenhetnek ezáltal.
• A másik irány a villamosenergia-hálózatok piaca. Itt olyan energiatárolási megoldásokkal kísérletezik a cég, amelyekkel a megújuló energiaforrások által termelt áram ellátását lehet kiegyensúlyozni nagyobb kapacitásban is (például kisebb városok vagy például AI-adatközpontok ellátásához).

• Ennél mérsékeltebb hatásra számít a jegybank előrejelzése, amely szerint az autó- és akkumulátoripari beruházások 0,6 százalékponttal növelik 2025-ben a GDP-t.

• A kínai szereplők erősödése nem tett jót az itthon üzemmel rendelkező dél-koreai gyártóknak. A Samsung SDI piaci részedése 4,7-ről 3,7 százalékra, az SK Oné pedig 5,1-ről 4,5-re esett tavaly.