Úgy néz ki, hogy mégsem tiltja be teljesen a belsőégésű motorokat 2035-től az EU

Engedélyezheti a plug-in hibrid autók eladását az Európai Bizottság 2035 után. A Bizottság már a múlt héten kiadott stratégiai dokumentumában is utalt erre, amikor azt írta: a klímasemlegességi célokat technológiasemleges megközelítéssel kell elérni az autóiparban.

• A Spiegel szerint azonban a szabályozás puhítása rossz hír az autóvásárlóknak, mert a tisztán elektromos autók ára magas szinten maradhat, az európai autóiparban pedig maradhatnak az elmúlt egy-két évre jellemző gyenge eladási számok.

A győri Audi-, a kecskeméti Mercedes-, és az esztergomi Suzuki-gyárban is készítenek hibrid modelleket. A Suzuki-gyárban viszont 90 százalékban nem-tölthető autókról van szó.

• Zöldszervezetek szerint az Európai Bizottság vissza akar venni a zöldpolitikai terveiből. A Bizottság 2024-ben publikált vizsgálata szerint a plug-in hibrideket nem töltik fel elég gyakran árammal a felhasználók, ezért a szén-dioxid kibocsátásuk a hivatalos érték többszöröse.

az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) vezetője, Ola Källenius nyílt levélben jelezte az Európai Bizottságnak, hogy szeretné, ha rugalmasabb lenne az unió zöld átmenetre vonatkozó szabályzata. Szerinte az uniós szabályozás és a piac nincs szinkronban egymással, az elektromos autókra pedig egyelőre nincs igény abban a mértékben, ahogy azt a Bizottság előírta.

• A Mercedes-Benz fő lobbistája, a korábbi CDU-s politikus, Eckart von Klaeden is egyik fő céljaként fogalmazta meg a plug-in hibridek engedélyének meghosszabbítását a 2035 utáni időszakra.
• Az ACEA lobbiereje ugyan véges, de a 2035-ös határidő az Európai Parlament legnagyobb pártcsaládja, az Európai Néppárt szerint sem tartható. A német és az olasz kormány is halasztaná a 2035-ös tiltást.
• Az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen ezért felkérte az közlekedésért és turizmusért felelős uniós biztost, Aposztolosz Cicikosztaszt, hogy legkésőbb március 5-éig készítsen akciótervet az autóipari szabályozásokról.
• Von der Leyen is hajlandó újra megvizsgálni a Green Deal megvalósíthatóságát – bár ő ezt nem puhításnak, hanem egyszerűsítésnek hívja. Az erről szóló dokumentum február 26-án lesz nyilvános.

Nagy-Britanniában a belsőégésű motorral felszerelt új autók eladását már 2030-tól betiltják. A gyártóknak már a tavalyi évben is gondoskodniuk kellett arról, hogy a járműeladás legalább 22 százalékának elektromos modellekből kell állnia. Ez nem minden gyártónak sikerült.

Mi várható? Még nem egyértelmű, hogy milyen módon és mennyit lazítanak a szabályozáson.

• A plug-in hibridek eladásának 2035 utáni engedélyezése mellett felmerült még, hogy maradjon lehetőség a hatótávnövelő technológia - egy olyan kis robbanómotor, ami az akkumulátort tudja tölteni - használata 2035 után is, és a bírság megfizetésére vonatkozó szabályok lazítása is napirenden van.