Sándor, mikor fejezitek be a ti részeteket? – kérdezte Vučić Csepreghy Nándortól Belgrádból Szabadkára robogva

„Sándor, mikor fejezitek be a ti részeteket?” – kérdezte Aleksandar Vučić szerb elnök a vele szemben ülő Csepreghy Nándortól az Belgrád–Szabadka vasútvonal átadóünnepsége előtti közös vonatozáson. – „Februárban? Márciusban?”

„Nem, nem, nem” – válaszolta az államtitkár, mit sem törődve azzal, hogy beszélgetőtársa eltévesztette a nevét –, „idén novemberben kész lesz. A tehervasúti közlekedés decemberben indulhat majd, a személyvonatok pedig februárban vagy márciusban. Ma már volt egy megbeszélésünk a miniszterekkel, és az utolsó fejezetnél tartunk. A következő választás előtt kész lesz.”

A Budapest–Belgrád vasútvonal Újvidéken és Szabadkán keresztül vezető szerbiai szakaszát eredetileg tavaly ősszel adták volna át. A munka vége előtt nem sokkal, november elsején azonban leszakadt az újvidéki vasútállomás tetőszerkezete, ami 16 embert nyomott agyon.

A tragédia után Szerbia-szerte tüntetések kezdődtek, amelyek egy időben az egész országot lázban tartották, és részben még most is tartanak. A tiltakozások és a közbizalom megbomlása miatt akkor elhalasztották a vasútvonal átadását, amelyre nem is jelöltek ki új időpontot.

Az átadásra végül idén október harmadikán került sor. Az esemény során Aleksandar Vučić szerb elnök Csepreghy Nándorral, az Építési és Közlekedési Minisztérium miniszterhelyettesével utazott a vonaton Belgrádból Szabadkára. Itt aztán mindketten beszédet mondtak az előre meghívott és alaposan kiválasztott újságíróknak és érdeklődőknek.

A vasútvonal persze még mindig nincs teljesen kész, a szabadkai állomást például a szerb építési és közlekedési minisztérium egy idén nyári vizsgálata rossz állapotúnak minősítette. Vizsgálatuk szerint a vonal szerbiai szakaszán a szabadkai, a kiszácsi, a topolyai, és még két vasútállomás épületét építési engedélyek és statikai számítások nélkül újították fel – írta meg a szerb Szabad Európa.

Bár a magyar szakaszt a szerbiaitól eltérő vállalkozói konzorcium építi – a töltéseket, a sínpályát és az állomások nagy részét jellemzően Mészáros Lőrinc cégei –, az újvidéki tragédia miatt Lázár János idén a projekt teljes műszaki és pénzügyi átvilágítását rendelte el. Lázár szerint az építkezést egy olyan nemzetközi csapat fogja A-tól Z-ig átnézni, amelynek se az építésben részt vevő magyarokhoz, se a kínaiakhoz nincs semmi köze. Lázár szeptember elején még januári átadásról beszélt, ez csúszott Csepreghy mostani közlése szerint február-márciusra.

Na de térjünk vissza a nevezetes vonatútra! Miután Lázár helyettese biztosította a szerb elnököt arról, hogy a vonalat a választások előtt átadják, a Subotica.com élője szerint ez a beszélgetés zajlott le:

„Vučić: Hogy van a testvérem, Viktor? Láttam őt tegnap.
Csepreghy: Igen, igen, tudod, ő mindig harcol.
Vučić: Igen, tudom. Mindig harcos módban és harcos kedvében van, ami jó.
Csepreghy: Igen, de ez az élete része.”