Egy titkos kormányhatározatra hivatkozva vettek ki legalább százmilliárd forintnyi kiadást az idei költségvetésből
Egy titkos kormányhatározatra hivatkozva terveztek a szerződés szerint felmerülő költségeknél legalább százmilliárd forinttal kevesebb kiadást az idei költségvetésben a gyorsforgalmi úthálózat rendelkezésre állási díjára – derül ki egy, a Telex birtokába került dokumentumból. Eszerint az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) eredetileg 310 milliárd forintnyi kiadással számolt az autópálya-koncesszióra, amit a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) utasítására csökkentettek 210 milliárd forintra.
Azt még a múlt héten jelentették be a Magyar-kormány szóvivői, hogy az átadás-átvételkor kiderült: az idei költségvetésből hiányzik az ÉKM 286 milliárd forintnyi kiadása. A Telex később megszerezte az átadás-átvételkor gazdát cserélt dokumentumot, amelyben valóban részletesen ismertetnek három olyan nagy értékű kiadási tételt, amire nincs fedezet a költségvetésben.
A költségvetés vonatkozó részét Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter és Lázár János építési és közlekedési miniszter is aláírta, vagyis azért elvileg ők ketten vállalták a felelősséget. A hiányzó 286 milliárd forintra a költségvetés több mint ezer oldalas részletes, fejezeti indoklásában sincs magyarázat.
Arról, hogy miért hiányzik ekkora tétel a költségvetésből, korábban több verziót is hallottunk: az egyik szerint az ÉKM korrektül leadta a költségigényeit, de az NGM azok egy részét nem tette bele a költségvetésbe. A másik szerint kormánydöntés született arról, hogy ezeket a kiadásokat csökkenteni kell, az ÉKM azonban nem hajtotta végre a kormánydöntést.
A három közül a legnagyobb tétel a gyorsforgalmi úthálózat rendelkezésre állási díja, amelyből idénre 175,6 milliárd forint hiányzik. Erre a célra a kormány már tavaly 370 milliárd forintnyi pénzt szánt, az idei költségvetésben azonban csak jóval kevesebb, 210 milliárd forintnyi kiadással számoltak.
Legutóbbi cikkünk megjelenése óta birtokunkba került egy dokumentum, ebből a korábbiaknál részletesebb képet kaptunk az eseményekről. E szerint a Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. által kezelt gyorsforgalmi utak rendelkezésre állási díjára eredetileg 310 milliárd forintot szánt volna, ezt az összeget az NGM utasítására módosították 210 milliárdra.
A változás oka egy nem nyilvános kormányhatározat volt, amelynek értelmében ez a kiadási tétel – az idei évre vonatkozólag – jelentősen csökkent volna. A titkos kormányhatározatot nem láttuk, de a hozzánk eljutó információk szerint a magyar állam és az autópálya-koncesszorok közötti szerződés módosítását irányozhatta volna elő.
A birtokunkba került dokumentum szerint 2025 elején a kormányban azzal számoltak, hogy módosítani tudják a magyar állam és a Mészáros Lőrinc, valamint Szíjj László tulajdonában lévő konzorcium közötti koncessziós szerződést. Ettől a módosítástól várták, hogy jelentősen csökkenteni tudják majd a vonatkozó kiadásokat.
Ez a választásig nem történt meg, a szerződés jelenlegi formája szerint a magyar államnak több tízmilliárd forintos havi díjat kell fizetnie az autópályák használatáért.
A költségvetésben szereplő 210 milliárd forintos tétel azonban Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint csak az idei első félévi díjak fedezésére elég, a második féléves díjfizetésre azonban már nem.
A költségvetésből hiányzó tételek ügyében tehát akkor látnánk többet, ha nyilvánosságra kerülne az a titkos kormányhatározat, amelyre hivatkozva tavaly tavasszal 210 milliárd forintra csökkentették a rendelkezésre állási díjra szánt összeget. Ezt a kormányhatározatot a jelenlegi kormány hozhatja nyilvánosságra.
A Fidesz vasárnap közleményben utasította vissza a Tisza-kormány képviselőinek állítását, miszerint szándékosan meghamisították az idei költségvetést. Állításuk szerint a kormány „a központi költségvetést az alkotmányos szabályoknak megfelelően, törvényesen és célszerűen, a közpénzek eredményes kezelésével és az átláthatóság biztosításával hajtotta végre”.
