Tizenkét évig hiába keresték, nem találták meg az Indiai-óceán felett eltűnt malajziai utasszállítót

Véget ért a Malaysia Airlines MH370-es repülőjáratának kutatása, amely a tizenkét évvel ezelőtt rejtélyesen eltűnt utasszállító keresésére indult. A hatóságok mindeddig nem bukkantak rá sem a roncsokra, sem a feketedobozokra, sem pedig az utasokra, így továbbra sem tudni, mi történt pontosan a géppel, ami a malajziai fővárost, Kuala Lumpurt kötötte össze Pekinggel, és a fedélzeten lévő 239 emberrel. A gépen utazók családjai azt kérték Malajzia kormányától, hogy folytatódjon a keresés.

A maláj kormány vasárnap közölte, hogy január 23-án ért véget a vizsgálat, amely nem vezetett a roncsok helyének azonosításához. Megígérték, hogy folyamatosan tájékoztatják a családokat a fejleményekről, és minden új információt megosztanak velük. Mivel semmilyen nyom nem került elő, továbbra sem zárták ki annak a lehetőségét, hogy a gép szándékos emberi beavatkozás miatt tért le a tervezett útvonaláról – írta a Guardian.

A most lezárt vizsgálat lefolytatásához a maláj kormány az Ocean Infinity mélytengeri kutatócéggel szerződött, amely több mint 7500 négyzetkilométernyi területen fésülte át a tengerfeneket. Ez a projekt 2025-ben indult, és az Ocean Infinity „no find, no fee” (ha nincs találat, nincs fizetés) megállapodást kötött a kormánnyal, és 70 millió dollárt (körülbelül 23,6 milliárd forintot) kaptak volna. A gép eltűnése óta több keresőakció is indult, amelyek egytől egyig eredménytelenül zárultak.

A köddé vált járat

A Malaysia Airlines 370-es járata Kuala Lumpurból indult el 2014. március 8-án. A fedélzeten 227 utas és a személyzet 12 tagja, köztük a két pilóta utazott. A gépet jó pilóták irányították: a kapitány az 53 éves Zaharie Ahmad Shah tapasztalt pilóta volt, a másodpilóta pedig a friss oktatású 27 éves Fariq Ab Hamid volt, akinek épp ez lett volna az utolsó útja, amit idősebb tiszttel együtt kell megtennie.

A járat az Indiai-óceán felett a tengerbe zuhant, de a roncsot nem sikerült megtalálni, és az esemény ma az egyik legnagyobb légikatasztrófa-rejtélynek számít. Bár a roncs eltűnt, az évek során sodródtak partra darabjai Afrika mentén és az Indiai-óceán szigetein. Ezeket aztán felhasználták arra, hogy a sodródási és áramlati mintázatok alapján szűkítsék a roncs lehetséges helyét. Az ügyről hosszabban írtunk ebben a cikkünkben, amely az utasszállító eltűnése után tíz évvel készült.