Norris vasárnap az F1 35. világbajnoka lehet, de egy szabálymódosítás Verstappennek kedvez

Sokként érte a McLarent, hogy a legutóbbi, Las Vegas-i Nagydíj után mindkét versenyzőjüket kizárták, ezzel a világbajnoki pontversenyt vezető Lando Norris a második, Oscar Piastri pedig a negyedik helyet bukta el. A kizárás visszahozta a versenybe a négyszeres világbajnok Max Verstappent, aki nyár óta óriási hajrát levágva zárkózott fel a Red Bull-lal a két McLarenhez. Két fordulóval a bajnokság vége előtt úgy állunk, hogy Norris 390 ponttal vezeti a bajnokságot, mögötte pedig egyaránt 366-366 ponttal jön Piastri és Verstappen.

Vagyis Norris akár már most hétvégén, Katarban világbajnok lehet, ám ez nem lesz könnyű.

Nézzük előbb a matekot, utána pedig pár fontos körülményt.

A Katari Nagydíj ismét sprintfutamos hétvége lesz, vagyis már péntek este is lesz éles szakasz, 18:30-kor kezdődik a sprintidőmérő. Szombaton viszont még biztosan nem lesz bajnokavatás, hiszen ha Norris meg is nyerné a sprintfutamot, és sem Piastri, sem Verstappen nem szerezne ezen egy pontot sem, akkor is csak 32 pontra növelné az előnyét, utána viszont két futamon még 50 pont marad a begyűjthető maximális mennyiség.

Norris legkorábban vasárnap ünnepelhet. Ehhez annyit kell tennie, hogy

• vagy a teljes hétvégét nézve legalább kettő ponttal többet gyűjt, mint Piastri és Verstappen, és akkor mindenképpen ő lesz az F1 történetének 35. világbajnoka;
• vagy a teljes hétvégét nézve egy ponttal többet szerez mindkét riválisánál, miközben megnyeri a vasárnapi futamot – ez esetben már pontegyenlőség esetén sem előzhetnék meg, hiszen neki 8 futamgyőzelme lenne, Piastri pedig most 7-nél, míg Verstappen 6-nál áll. Piastri persze a szezonzárót megnyerve futamgyőzelmekben és pontokban még beérheti Norrist, ám ilyenkor a második helyek száma dönt, amiből Norrisnak 8, Piastrinak viszont csak 3 van.

Ha Norris úgy szerez az egész hétvégén egy ponttal többet Piastrinál, hogy közben nem Norris nyeri a futamot, még mindig marad Piastri előtt matematikai esély. Verstappennek picivel több kell, ha Norris összességében egy ponttal előtte zár, ugyanis meg kell nyernie a futamot, csak így marad versenyben, ha nem tud felzárkózni Norrishoz.

Amennyiben akár Piastri, akár Verstappen csökkenti a ponthátrányát, a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjon dől el a világbajnoki cím sorsa.

Mik az erőviszonyok?

A katari pálya az egyik leggyorsabb az F1-ben, hosszú egyenesek, gyors kanyarok jellemzik, a sivatagban lefektetett aszfalt pedig notóriusan zabálja a gumikat, így rendkívül fontos rajta a gumispórolás, illetve a lehető legjobb beállítás megtalálása.

Ahogy azt egy redditező is remekül összeszedte, karakterisztikája alapján a szezon eddigi helyszíneiből Szuzuka, Dzsidda, Barcelona és Silverstone lehet viszonyítási alap, ezeken a hétvégéken Verstappen háromszor nyerte meg az időmérőt, de csak egy futamgyőzelmet tudott megszerezni. Piastri egy időmérős siker mellé két futamgyőzelmet tud felmutatni, Norrisnak pedig egy győzelme van, de az esőben jött úgy, hogy Piastri büntetés miatt bukta a futamgyőzelmet. Papíron tehát Piastrinak állhat a zászló, csakhogy ő nyár óta nagyon formán kívül van, jelentős pontelőnyt herdált el a világbajnokságban, és már kisebb csoda kell ahhoz, hogy vissza tudja előzni Norrist.

Papíron maga a McLaren is jó lehet Loszaílban, mert 2025-ben az ő autójuk kezeli legjobban a gumikat. Itt jön képbe viszont, hogy az extrém gumikopás miatt a gumibeszállító Pirelli 25 körben maximálta az abroncsok élettartamát, legfeljebb ennyit lehet rajtuk futni, utána kötelező a kerékcsere, tehát az 57 körös futamot biztosan kétkiállásos taktikával teljesíti majd mindenki. Vagyis nem lesz feltétlen szükség extrém spórolásra, ami közelebb hozhatja a Red Bullt és Verstappent a McLarenekhez.

Norris a 24 pontos előny tudatában kiemelkedően jó hétvége nélkül is ünnepelhet, nem feltétlenül kell foggal-körömmel harcolnia a győzelemért, ha a két rivális mögötte van. Főleg, hogy Norris a 24 pontos előnnyel inkább csak elveszteni tudja innen a bajnokságot. Elég közel maradnia Piastrihoz és Verstappenhez, nem kell erőn felül teljesítenie, csak nem szabad, hogy nagyon elszálljon, kiessen, hibázzon, és akkor tulajdonképpen rendben lesz. A Forma–1 viszont a gyakorlatban sosem ilyen egyszerű.

A Katari Nagydíj versenyhétvégéjének programja (magyar idő szerint):

• péntek 14.30 – szabadedzés
• péntek 18.30 – sprintidőmérő
• szombat 15.00 – sprintfutam
• szombat 19.00 – időmérő
• vasárnap 17.00 – futam