Elvetették, hogy egyetlen pilótával repüljenek az utasszállítókon

Elvetették, hogy egyetlen pilótával repüljenek az utasszállító járatokon, mert egy jelentés szerint ez veszélyesebbé tenné a repülést – írta a Guardian.

Az Európai Unió repülésbiztonsági szervezetének (EASA) megbízásából készített jelentés szerint a technológiai fejlődés ellenére nincs elegendő bizonyíték arra, hogy egyetlen pilótával repülni ugyanolyan biztonságos, mint kettővel.

Ez még azokra az esetekre is vonatkozik, amikor felszálláskor és leszálláskor ketten tartózkodnak a pilótafülkében, de egy másodpilóta pihenhet, miközben a gép robotpilóta üzemmódban repül. Az EASA jelentése szerint fejleszteni kell a pilótafülke technológiáját és további kutatásokat kell végezni, mielőtt megvizsgálnák az ilyen módszerek megvalósíthatóságát.

Olyan problémákra is rámutatott a kutatás, mint a pilóta munkaképtelenségének figyelemmel kísérése, a fáradtság, az álmosság és az alvási tehetetlenség, valamint a két pilóta által együttesen végzett keresztellenőrzések. A jelentés utalt egy potenciális „intelligens pilótafülkére” is, amely átvenné a pilóták munkaterhelésének nagy részét, és figyelné az emberi éberséget. Ehhez ugyanakkor szükség lenne valamire, ami megelőzi a biztonsági kockázatokat.

Az európai pilóta szakszervezeteket képviselő European Cockpit Association üdvözölte, hogy a jelentés rávilágított a biztonsági aggályokra.

Bár a légitársaságok és a repülőgépgyártók nyilvánosan nem érveltek a pilóták számának csökkentése mellett, a jelenlegi pilótafülke-kialakítás és a maximális repülési időre vonatkozó szabályok miatt három vagy négy pilóta kell a hosszú repüléseknél.

A pilótafülke biztonságát nehéz garantálni, de a 2001. szeptember 11-i terrortámadások után megerősítették a fülkékbe vezető ajtókat a repülőgépeken. A Germanwings egyik gépének 2015-ös katasztrófájakor azonban a másodpilóta kizárta a kapitányt a pilótafülkéből, majd szándékosan nekivezette a repülőt az Alpoknak.