Több mint egy évtizede vár a teljes felújítására Budapest egyik legforgalmasabb hídja, a Petőfi. A pénzügyi helyzet miatt most a főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságában felmerült, hogy megvalósítható-e egy 10–15 éves élethossznövelés, ami egy „lélegzetvétel” lehetne a teljes felújítás előtt. A híd felújításával kapcsolatban kisebb adok-kapok is kialakult a Facebookon Szentkirályi Alexandra és Vitézy Dávid között.
A Fővárosi Közgyűlés novemberi ülésére a Fidesz képviselői olyan javaslatot nyújtottak be, amiben többek közt beszámolót kérnek a Petőfi híd állapotáról, illetve arról, hogy a felújítás tervezése hogyan ütemezhető. Tájékoztatást kérnének arról is, hogy a halaszthatatlanná vált a felújítás előkészítését hogyan tudná finanszírozni a város.
Az egyik kormánypárti előterjesztő, Gulyás Gergely Kristóf azt mondta: a Lánchíd két és fél éve befejezett felújítása óta téma, hogy a Petőfi hídnak kellene következnie, ráadásul bő tíz éve is felmerült már a híd felújításának sürgőssége. „Arról, hogy a híd felújításának tervezését el kellene kezdeni, nincs vita közöttünk, amit nem értek, hogy miért nem kezdődött el” – mondta. Gulyás azt sem érti, miért hivatkozik Vitézy módosító javaslatra arra, hogy a főváros pénzügyi helyzete miatt nem volt pénz a tervezésre, miközben a közösségi költségvetésre elköltöttek évente 1-1 milliárdot, ami nagyjából fedezné a tervezési költségeket.
Vitézy Dávid bizottsági elnök szerint mind a Gubacsi, mind a Petőfi híd felújításával foglalkoztak korábban. Forrás, illetve a költségvetés szempontjából a BKK-t idézte, akik az elmúlt években mindig kértek pénzt a fővárostól a felújítás tervezésére, de nem kaptak. Vitézy szerint az más kérdés, hogy a főváros vezetése mire adott, és mire nem adott pénzt. Szerinte lényeg nem az, ki adta be előbb felújításról szóló javaslatot, hanem az, hogyan segíti a kormány a fővárost a felújításban.
„Ha tényleg segíteni szeretnének, akkor vagy fizessék ki a Lánchíd kapcsán fennálló 6 milliárd forintos kormányzati tartozást, vagy segítsenek abban, hogy a Petőfi híd felújításában a kormány részt vállaljon”
– üzente Vitézy a fideszes képviselőknek. Emlékeztetett, hogy Tarlós István főpolgármestersége alatt a kormány az országos jelentőséggel bíró közutak és műtárgyak állapotjavítására és felújítására közvetlen forrást biztosított a fővárosnak, de ez hat éve „valahogy” megszűnt. A Petőfi híd pedig a közlekedés szempontjából országos jelentőséggel bír, szemben például a Lánchíddal. Vitézy szerint Szentkirályi azzal tudna segíteni, ha lobbizna a kormánynál a híd felújításának ügyében.
A fővárosi képviselőknek a következő időszakban azt kell majd eldönteniük, hogy milyen felújítást szeretnének. Van a teljesértékű megoldás, ami mindenre kiterjed, ennek költsége 40–50 milliárd forinttól indul. Ha erre a következő években nem lesz pénz, akkor első körben legalább a híd hosszú távú fenntartásához szükséges elemek életkorát meghosszabbítanák. „Érdemes feltenni a kérdést, hogy ha a teljes körűre nincs pénzünk, akkor van-e olyan program, amivel 10–15 évre tudunk időt nyerni” – mondta Vitézy Dávid, akinek a módosító javaslata ezt a megoldást vizsgálná meg.
„Igenis, megütötte az ingerküszöbünket” – mondta Bodor Ádám, a BKK vezérigazgató-helyettese, aki visszautasította a Fidesz állítását, miszerint ők nem foglalkoztak a híd állapotával. A BKK minden évben kért forrást a felújítás előkészítésére, pont azért, hogy amennyiben van pénz, akkor ne a nulláról induljanak.
A vezérigazgató-helyettes szerint egy ideiglenes beavatkozásánál elemezniük kell, hogy mi az, amit 10–15 évvel később már nem tudnak felhasználni. „Ez egy köztes lépés lehet, mikor még nem a teljes felújítási csomagot csináljuk meg, hanem meghosszabbítjuk a híd élettartamát, de fontos, utána teljes felújításnak kell jönnie. Források tekintetében ez jelenthet egy lélegzetvételnyi időt, ami egy híd esetében 10–15 év” – fogalmazott Bodor.
A bizottság végül egyhangúlag támogatta a híd felújításáról szóló javaslatot – Vitézy Dávid módosítójával együtt –, amit az e heti közgyűlésen tárgyalnak majd. Itt hozhatnak döntést a további lépésekről.
A Petőfi hidat 45 éve újították fel utoljára, és már 2011-ben is ramaty állapotban volt. A korábbi városvezetés már ekkor is azt mondta: 1–2 éven belül teljes felújítás kell, de végül csak a Lánchíd került sorra. Ha a hidat végre felújítanák, egyből nekiugorhatnának az Árpád hídnak is, ami szintén nagyon rozsdál. A Petőfi híd alá májusban mi is bemásztunk, videónkban látszik, hogy több helyen nagy darabokban válik le a vas és a beton is a szerkezetről.
A híd felújításáról szóló javaslatok körül hétfő délelőtt kisebb adok-kapok alakult ki Facebookon a Fidesz budapesti frakcióvezetője és Vitézy Dávid között. Vitézy reggel azt írta, hogy kezdeményezi a híd felújításának tervezését, miután a városfejlesztési bizottság szeptemberi ülésén döntöttek: el kell kezdeni a munkát. Erre jött Szentkirályi, aki azon háborodott fel, hogy az Indexnek „sikerült címlapon hozni, Vitézy Dávid javaslataként, amit múlt héten kezdeményezett a Fidesz-frakció”. A frakcióvezető szerint az Index „Vitézy bulvárlapja”.
Vitézy erre jelezte, hogy a városfejlesztési bizottság kétszer is tárgyalta a híd felújítását. „Nagyszerű, hogy a Fidesz is magáénak érzi az ügyet, és a bizottsági anyagokból írt egy saját anyagot is – de kormányzati hatalommal nem ilyen posztokkal tudtok segíteni, hanem pénzzel. Hiszen a Petőfi híd országos jelentőségű közúthálózati elem” – írta. Szentkirályi ezt se hagyta szó nélkül, szerinte ők már szeptemberben is felszólították a főváros vezetését a felújításra. „A híd a fővárosé, a főváros feladata felújítani. Hogy jut eszébe önnek itt is a kormányra mutogatni? Hát minek van a főváros, ha mindent a kormány kell megcsináljon helyette?” – kérdezte Vitézytől a Fidesz budapesti frakcióvezetője.
