Az elmúlt hetekben látványosan megszaporodtak a kátyúk Budapesten, szerkesztőségünk is több olvasói levelet kapott, amiben hatalmas, sötéten tátongó lyukakról számoltak be a közutakon. Sőt kráterekről, mint az M1–M7-es autópálya kivezető szakaszán, amelynek szélső sávjában olvasónk szerint több mint 10 autó állt szerdán az út szélén – feltehetően defekt miatt.
A Budapest Közút Hvg.hu-nak küldött adatai szerint január 27. és február 2. között 6020 úthibát rögzítettek a fővárosi hálózaton, és volt olyan nap, amikor 1966 bejelentés érkezett az útellenőröktől, ami új rekordnak számít. A társaság már január végén is arról számolt be, hogy a szokatlanul hideg és csapadékos téli időjárás „erőteljes állapotromlást” okozott a főváros úthálózatán, ami után jelentősen megnőtt a kátyúk száma. A társaság akkori becslése szerint 2026 első negyedévében összesen kb. 10-12 ezer darab burkolathibára lehet számítani.
A Budapest Közút szerint az útburkolatok töréseit a fagyások-olvadások egymás utáni ciklusai okozzák, ami a „legpusztítóbb természeti folyamat” a burkolatok esetében. Mint magyarázták, a hőmérséklet-ingadozások és a járművek terhelése miatt az útburkolaton kialakult repedésekbe beszivárog a csapadék, ahol a víz megfagy, a térfogata megnő, és szétfeszíti az aszfaltot, valamint az alatta lévő rétegeket. Majd olvadáskor a víz elpárolog, egy üreg keletkezik a burkolat alatt, a folyamatos terhelés hatására pedig az üreg fölött lévő aszfalt darabjai kitörnek.
Cikkünk megjelenése után válaszolt megkeresésünkre a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) is. Mint írták, a gyorsforgalmi útfelújítási program miatt a kátyúkkal kapcsolatos bejelentések száma elenyésző volt, januárban négy ilyen bejelentést kaptak. Válaszukban közölték, hogy a héten több helyen is burkolatjavítási munkálatokat végeztek az M1-es autópályán. Erről szóló Facebook-posztjukban azt írták, az üzemeltetési feladatokat éjszaka végzik el, hogy kevésbé zavarják a közlekedőket. Arról is beszámoltak, hogy a héten például a Bicske és Óbarok közötti szakaszon, a szélsőséges téli időjárás és a rendkívüli nagy terhelés miatt tönkrement burkolatot állították helyre.
A Telex kérdésére a Budapesti Rendőr-főkapitányság azt közölte, hogy saját statisztikájuk nincs a kátyúkról vagy az amiatt pórul járt autósokról, de hangsúlyozták, hogy ha valaki a gépjárművel kátyúba hajt, nem feltétlenül szükséges rendőrt hívnia, elég, ha „a helyszín tágabb és szűkebb környezetéről, valamint a gépkocsit ért rongálódásokról fényképeket készít”. A mobilokkal készített fotók pedig tartalmazzák a további adatokat (időpont, helyszín).
Cikkünk frissült az MKIF válaszával.
