Fordulat a BYD-nál: csökkentek a júliusi eladások

Júliusban 341 ezer járművet szállított le a BYD, csaknem 36 ezerrel kevesebbet, mint egy hónappal korábban – adta hírül a CNBC. Ezáltal idén először jelentett visszaesést a kínai autógyártó a havi eladásaiban.

A jelentős állami támogatással életre hívott és megerősített kínai autóipar túlzsúfolt, az országban működő 169 autógyártó több mint felének a 0,1 százalékot sem éri el a piaci részesedése. Május végén óriási árháború robbant ki a kínai autógyártók között, miután a BYD 30 százalékkal csökkentette több alsó kategóriás, teljesen akkumulátoros és hibrid járművének az árát, hogy így nyomja le a konkurenciát. Ezt aztán a többi kínai autógyártó is követte, és az árverseny végül odáig fajult, hogy egy héttel később a kínai felső vezetés szólította fel a vállalatokat a versengés leállítására.

A jelenleg produkált számokkal hónapról hónapra egyre valószínűtlenebbé válik, hogy a kínai vállalat tartani tudja az idei évre kitűzött 5,5 milliós eladási célszámot. A Bloomberg számításai szerint idén eddig 2,49 millió járművet adott el a BYD, így havi átlagban körülbelül 602 ezer járművet kéne értékesítenie a vállalatnak a hátralévő időszakban a célszám eléréséhez. Viszonyításképpen, a vállalat az eddigi legjobb hónapját tavaly decemberben zárta, amikor is 515 ezer járművet sikerült eladnia.

A nyári hónapok általában némi gyengülést hoznak a kínai autógyártóknál, így a mostani visszaesés sem okozott nagy meglepetést. A jóval kisebb számban gyártó Li Autónál 36 ezerről 31 ezerre, míg a NIO-nál 25 ezerről 21 ezerre estek vissza az eladások. Ezzel ellentétben például a már autókat is gyártó Xiaomi 30 ezer járművet értékesített júliusban, ami 5 ezerrel volt több a júniusi eredménynél.