Folyamatosan csökken a győri Audiban a létszám, Szijjártó az év végére mégis foglalkoztatási rekordot jósolt

A külgazdasági és külügyminiszter múlt hét végén Münchenben, az IAA nemzetközi mobilitási szakkiállításon járt. Ott aztán bátor jóslásba bocsátkozott, az írta, hogy „az idei év végére az Audi megdönti Győrben a foglalkoztatási rekordot, soha nem dolgoztak az Audiban annyian Győrben, mint amennyien fognak az év végére”.

Ha ez így lenne, akkor a győri Audinak több mint ezer embert kellene felvennie, de erről szó sincs.

Az ellenkezőjét tapasztalják a dolgozók. Az tény, hogy a harmadik generációs Audi Q3 és a Cupra Terramar közös gyártásával a járműgyár valóban teljes kapacitással működik jelenleg, de a munkatársi létszám a gyárban folyamatosan csökken.

A tendencia 2023-tól követhető nyomon: annak az évnek a közepéig még csaknem 13 ezren (12 950-en) dolgoztak a győri vállalatnál, júliustól azonban 500-zal csökkent a hivatalos létszám (12 470). Innentől kisebb ingadozásokkal, de folyamatosan apad a dolgozói gárda száma, 12 ezer alá idén márciusban mentek: 2025 áprilisában 11 799-en dolgoztak az Audi Hungariánál. A létszám kis mértékben, de azóta is csökkent.

Még a nyáron írt arról a 444, hogy a győri Audit is utolérte a német autóipar válsága, több száz ember munkahelye szűnhet meg, esett a motorgyártás volumene is. A portál arról is írt júliusban, hogy a következő időszakban több száz ember munkája válhat feleslegessé a gyártásban, bújtatott csoportos leépítésről beszéltek. A Telexnek akkor a helyzetre rálátó források megerősítették, hogy a gyáron belül valóban voltak és vannak mozgások: ez leginkább azokat a motorgyári munkatársakat érintette, akik a V6 Otto-motor, az R4-es benzinmotor és a dízel R4 TDI gyártásán dolgoznak.

Az Audi vállalatvezetése és a szakszervezet között 2020-ban megkötött megállapodás értelmében azonban a dolgozóknak – amennyiben az addigi helyükön a munkájuk megszűnik – fel kell ajánlani egy másik lehetőséget a gyáron belül. Ez korábban is bevett gyakorlat volt a győri Audiban, a motorgyárból azonban nem mindenki szeretne áttelepülni a járműgyárba, ahol a Q3-asok és a Cupra Terramarok gyártása folyik. Nyáron úgy hallottuk, már több tucatra tehető azoknak a száma, akik az új szerződést nem fogadták el (akár azért is, mert a fizetésük így csökkent volna), ezért távoztak a gyárból. Az Audi számokat nem közölt.

Szijjártó foglalkoztatási rekordról szóló Facebook-posztja most is megtalálható, de az MTI által kiadott közleményben már más mondatot idéznek tőle: „Győrött az Audi az esztendő végére az autógyártás terén termelési rekordot fog dönteni”.

Ez utóbbi borítékolható, a kérdés az, hogy akkor most melyik Szijjártó-jóslat az igaz. Próbáltuk megtudni a külügyminisztériumtól, de megkeresésünkre cikkünk megjelenéséig nem válaszoltak.