A Strabag pénteken egy belsős levélben írta le, hogy miért késlekednek az M30-as javításával. Ebben arról is írtak, hogy a minisztérium nem engedi kommunikálni a céget a projekt állásáról, ezért kell így tájékoztatni a munkatársakat. Az Építési és Közlekedési Minisztérium most megadta a felmentést a Strabagnak, így a cég már maga is nyilatkozhat az ügyről.
A belsős levélből akkor az derült ki, hogy a kivitelező szerint a burkolat sérülését a kivitelezés után, az altalajban megjelenő, addig ismeretlen eredetű víz okozta, ami nem volt előrejelezhető sem a tervezés, sem a kivitelezés közben. Erről a levél szerint a cég tájékoztatta Pántya József helyettes államtitkárt, és az eredményekre hivatkozva visszautasította a megbízó Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) jótállási igényét, mondván, nem ők okozták a hibát.
A levél tartalmát akkor nem erősítette meg a Telexnek a Strabag, mivel a minisztérium „szigorú titoktartást ír elő a megbízottak számára”, így hivatalos nyilatkozatot az üggyel kapcsolatban az osztrák cég nem tehetett.
Most az Építési és Közlekedési Minisztérium arról írt Facebook-bejegyzésében, hogy megadják a Strabagnak a felmentést, a vállalat így „bármikor, bármilyen formában kommunikálhat a nyilvánosság felé”. A minisztérium szerint a cég vállalta, hogy október 31-ig befejezi a garanciális javításokat, de a „munka üteme messze elmaradt a vállalttól, miközben a felelősséget rendre másokra próbálta hárítani”.
A korábbi levélben egyébként már írtak a késés okairól: a dokumentum szerint a vártnál lassabb ütemű az altalaj konszolidációja – vagyis az a folyamat, amikor az altalajból eltávozó víz és levegő miatt tömörödnie kell a földnek – az M30-as autópálya lezárt szakaszán, ezért még nem kezdhető meg a pályaszerkezeti rétegek építése, és tarthatatlanná vált a Lázár János által szabott határidő a munkálatok befejezésére.
Az M30-as megépítésére 354 milliárd forintot költöttek el, ám 2024 elején komoly hibák merültek fel az úttal kapcsolatban. Lázár szerint a közlekedők biztonsága miatt zárta le az autópályát az üzemeltető, mert nem lehet kockáztatni, hogy bárki megsérüljön az úthiba miatt, azt viszont sokáig nem tudták megmondani, hogy mikorra fog elkészülni a javítás.
Lázár János építési és közlekedési miniszter idén februárban szabta meg a határidőt, mely szerint a Strabagnak október végéig be kell fejeznie az M30-as Miskolc és Tornyosnémeti közötti szakaszát, amit még 2024 februárjában zártak le. Tavaly szeptemberben még csak annyit lehetett tudni, hogy a Strabag Építő Kft. és a Strabag AG még csaknem egy évig dolgozhat az általuk épített út garanciális javításán.
A vállalatnak is küldtünk kérdéseket azzal kapcsolatban, hogy hogyan kommentálják a minisztérium bejegyzését, illetve mikorra készülhet el az M30-as. Amint válaszoltak, frissítjük cikkünket.
