A német kancellár szerint sem jó ötlet 2035-től teljesen kivezetni a belső égésű autók gyártását

Friedrich Merz német kancellár azt közölte, hogy Ursula von der Leyenhez, az Európai Bizottság elnökéhez fordult, hogy kedvezményeket harcoljon ki a német autóiparnak. Szerinte nem szabad 2035-ig kivezetni teljesen a dízel- és benzinmotorokat, írta a Guardian.

Az Európai Unió egyik vállalása, hogy 2050-re klímasemlegessé válik, és emiatt ki akarják vezetni a belső égésű motorokat. A jelenlegi szabályozás szerint 2035 után már nem lehet ilyen autókat gyártani majd Európában. Merz a német gazdaságot is hajtó autóipart védve azt kéri az Európai Bizottságtól, hogy plug-in és akkumulátoros hibrideket 2035 után is gyárthassanak, csakúgy, mint belső égésű motorral felszerelt, megnövelt hatótávolságú elektromos járműveket.

„Sokkal időszerűbb és pragmatikusabb több erőfeszítést és pénzt fektetni a hatékony, hibrid rendszerek fejlesztésébe, amelyek egyrészt a belső égésű motorok, másrészt az elektromos mobilitás világának legjavát ötvözik” – mondta a kancellár.

Merz mellett állt ki az SPD alkancellárja és pénzügyminisztere, Lars Klingbeil, aki azt mondta, hogy pártja egyetért Merz jobbközép CDU-jával abban, hogy változtatni kell a tilalmon. „A német autóipar jövőbeli életképessége, a munkahelyek biztosítása, ez a legfontosabb érv számunkra. Egyetértünk abban, hogy az iparág jövője az elektromos, de nyitottnak kell lennünk több technológiára, rugalmasságra van szükségünk” – mondta.

Az Európai Bizottság főszóvivője, Paula Pinho azt közölte, hogy tanulmányozni fogják a német kormány álláspontját, amikor arról döntenek, hogy módosítanak-e a 2035-ös határidőn.

A svéd Volvo és annak leányvállalata, a Polestar, Európa egyetlen teljesen elektromos autógyártója, valamint több száz olyan cég, amely már pénzt fektetett az elektromos járművekbe és akkumulátorgyárakba, hevesen ellenzi a 2035-ös dátum enyhítését.