Orbán Viktor bejelentette, hogy visszahozzák a benzinárstopot

Visszavezeti az üzemanyag-árstopot a magyar kormány, jelentette be Orbán Viktor miniszterelnök hétfő délután a Facebook-oldalán – a miniszterelnök úgy fogalmazott, a kormány a hétfői ülésén úgy döntött, „védett árat” vezet be a benzin és a gázolaj esetében, mert „az iráni háború és az ukrán olajblokád következtében sajnos Magyarországot is elérte a nemzetközi olajárrobbanás”. A kiskereskedők nem mehetnek efelé a szint fölé.

Az árak a benzin esetében 595, a gázolajnál 615 forint lesznek.

Orbán arról is beszélt, hogy felszabadítják az állami tartalékkészleteket, hogy biztosítsák az ellátást. A védett ár, azaz az árstop csak a magyar rendszámmal, magyar forgalmival rendelkező gépjárművekre vonatkozik, a magánszemélyek mellett a mezőgazdaságban dolgozókra, a fuvarozókra és a vállalkozókra terjesztik ki.

Az árstop hétfő éjfélkor lép érvénybe.

Orbán Viktor hétfőn délelőtt videóban jelentkezett be, amiben arról beszélt: Magyarországon meg kell akadályozni, hogy a gázolaj és benzin ára elviselhetetlen szintre emelkedjen. Ezért kora délutánra rendkívüli kormányülést hívott össze. Emellett a miniszterelnök elmondása szerint „egész Európában felül kell vizsgálni, és meg kell szüntetni minden, az orosz energiahordozókra kivetett szankciót”, ez ügyben levelet küldött Ursula Von der Leyennek, az Európai Bizottság elnökének.

Az árstopot azután jelentette be a miniszterelnök, hogy az olaj ára hétfő reggel meredeken emelkedni kezdett, miután fokozódtak az aggodalmak, hogy a súlyosbodó közel-keleti konfliktus miatt tartósan leállhat a szállítás a Hormuzi-szoroson keresztül. A Hormuzi-szoros blokádja a világ olaj- és földgázellátásának legalább 20 százalékát érinti, ami globális zavarokat okoz. A térség meghatározó országai, Szaúd-Arábia, az Egyesült Arab Emírségek, Irak, Kuvait és Irán visszafogja vagy teljesen leállította a kitermelést egyes olajmezőkön, mert a szállíthatatlan nyersolaj feltorlódott, a tárolóik pedig lassan megtelnek.

A G7-országok pénzügyminiszterei és a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője hétfőre megbeszélést hívtak össze, hogy a közel-keleti konfliktus miatt megugró olajárak letöréséről tárgyaljanak. A tervek szerint a tagállamok felszabadítják a stratégiai olajkészleteiket, az összesen 1,2 milliárd hordónyi tartalék jelentős részét, nagyjából 300–400 millió hordót dobnák piacra a válság enyhítése érdekében.

Orbán korábban még elkerülte volna az árstopot

Orbán Viktor előző héten a szokásos péntek reggeli rádióinterjújában lengette be először a benzinárstop lehetőségét a Hormuzi-szorosban leálló olajszállítás következtében emelkedő üzemanyagárakra reagálva. „Volt már ilyen a 2022-es évben, szeretném elkerülni, de ha nem, hát nem” – mondta az interjúban a miniszterelnök.

Nagy Márton idén februárban beszélt arról, hogy „ha kell, a családok érdekében azonnal beavatkozunk”, de további részleteket akkor nem árult el. Gulyás Gergely a múlt csütörtöki kormányinfón még azt mondta, nem tárgyal a kormány a benzinárstop bevezetéséről, mivel van egy megállapodásuk a Mollal, aminek az a lényege, hogy a magyar kőolajár nem lehet magasabb, mint a környező országok átlagos ára.

Nem lenne tartható az öt évvel ezelőtti árszint

Az utóbbi napokban folyamatosan drágul a hazai töltőállomásokon a benzin és a dízel, a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) március 6-án publikálta a február havi üzemanyagár-jelentését. A jelentés szerint Magyarországon a 95-ös oktánszámú benzin átlagára február hónapban 557 forintba került, ami 5 forinttal alacsonyabb a szomszédos országok 562 forintos átlagértékénél. A dízel havi átlagára Magyarországon 577 forint volt, ami szintén 5 forinttal alacsonyabb volt a szomszédos országok 582 forintos átlagánál.

A G7 írt arról, hogy nem valószínű, hogy tartható lenne egy új árstop esetén az 5 évvel ezelőtti 480 forintos szint. 2021 novemberében 500 forint körüli benzinárak mellett vezette be a 480 forintos hatósági üzemanyagárat a kormány, a hatósági ár 2022 decemberéig maradt érvényben. Bár a piaci árak 2022 nyarán a 800 forintot is elérték, a korlátozások és logisztikai zavarok miatt a rögzített ár fenntarthatatlanná vált. Az ársapka kivezetését követően a benzin ára a 600–700 forintos tartományba ugrott vissza.

A magyar üzemanyagpiac importigénye eleve viszonylag nagy, a dízelpiacon normál körülmények között is van mintegy 30 százalék import, a benzinpiacon nagyjából önellátók vagyunk. Ahhoz, hogy az import folyamatos legyen, piaci árakra van szükség, más esetben a nagykereskedők nem ide hozzák a dízelt. Amikor árstop volt Magyarországon, rohamok és leürülések alakultak ki. Ez amiatt alakult így, mivel import egyáltalán nem jött (a piaci szereplők nem kereskedtek, hogy ne termeljenek veszteséget), közben a kiskereskedelmi igények még nagyobbak is lettek, például errefelé kerültek a nemzetközi árufuvarozók, vagy szomszédoltak a határ közelében élő autósok.