Friss hírek
Jó, hogy mindenki elektromos autót akar gyártani, csak nem tudnak mit rakni bele
Fel kell gyorsítani a fejlesztéseket, máskülönben pár év múlva azért nem lesz elég elektromos autó, mert nincs hozzá akkumulátor.
Lehetetlen feladatra vállalkoznak a statisztikusok, amikor pontosan akarják mérni a drágulást
Joggal érezzük úgy, hogy rengeteg minden drágul, és mindebből keveset mutat meg az infláció. A KSH-nak van rá magyarázata.
Ötből két ember feketén dolgozik az építkezéseken
Öt nagyobb ágazatban több mint háromszázezer ember dolgozhat feketén Magyarországon. Miközben nő a feketemunka aránya, a felügyelet egyre kevesebb ellenőrzést tart.
Csak az OTP 47 milliárdnyi taó-t utalt sportszervezeteknek
A cégek nagyon szeretnék eltitkolni a tao-támogatásaikat, de az éves beszámolóikból azért kiderül néhány dolog.
Kicsit túltolták a Bubit Kínában, tonnaszámra állnak a roncsbiciklik
Kínában olyan szabadosra hagyták a közbicikli piacot, hogy mindenki rámozdult a nagy lehetőségre, a túlkínálat pedig csődökhöz vezet.
A Balkán helyett Nyugat és a megújulók felé fordul a közép-európai energiaóriás
Az MVM-nél tízszer nagyobb cseh energiacég, a CEZ gyökeresen megváltoztatja stratégiáját.
Rohamosan fogy a magyar, de egyre többen találunk piaci munkát
Még mindig új rekordokat dönt a magyar munkaerőpiac.
Hogy leszünk így a hatmillió sertés országa?
Kissé avíttas szemléletű a magyar agrárpolitika.
Azért nő is a magyar egyenlőtlenség, mert leszakadnak a kis cégek
A jól menő és jól fizető cégek nálunk nagyon kiemelkednek az átlagból, máshol sokkal kisebb az egyenlőtlenség. Nem csoda, hogy a le szakadó kis cégek sokkal rosszabb bért fizetnek.
Ahol a munkás különb fotelben ül az igazgatónál
A dunaújvárosi az egyik legnagyobb kikötő Magyarországon. A rendszerváltás után visszaesett a forgalma, de a montenegrói Kapitány stabilizálta a helyzetét.
