Bosszant vagy életet ment a követőradaros tempomat?
Egy elektromos hajtású Nio ET5 Touring, egy Tesla Model Y, egy Volvo EX30, és egy dízelmotoros Mercedes E 220 d T segítségével vizsgáltuk meg, hogy mennyire hasznos az összes új autóban megtalálható...
A Bigster a bizonyíték, hogy a Dacia megtanult olcsó, de értékes autót gyártani
A román–francia márka csúcsmodellje öt utas számára is kényelmes, akár panorámatetőt is lehet rendelni hozzá, a hibrid hajtás simán viszi az alig 1,5 tonnás karosszériát, és csak itt-ott érezhető,...
A legolcsóbb családi Opel vicces ötletekkel és praktikus megoldásokkal jelzi a következő évek...
A Stellantis-csoport közös platformjára épített Frontera tisztán elektromos hajtású verziója mellett hibridként is kapható, és Magyarországon ez utóbbi tűnik reális választásnak.
Ezek az autók megkapták az európai Év Autója díjat, majd megbuktak a piacon
A több mint hatvan éve létező díjat szakújságírókból álló zsűri ítéli oda, de a szavazást megelőző tesztek nem sokat árulnak el arról, hogy a győztes autótípusokkal mennyire lesznek elégedettek a...
Öt liter körüli átlagfogyasztás és olcsó részletmegoldások – de miért ilyen népszerű a Duster és a...
A praktikus szabadidő-autókat ezúttal hibrid hajtáslánccal próbáltuk ki, hogy megtudjuk, érdemes-e értük több mint 10 millió forintot fizetni, illetve milyen kompromisszumokat köt az, aki ezeket a...
Az új BMW M5 nehezebb, mint valaha, de vajon ettől rosszabb vele menni? Kipróbáltuk
A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt sportlimuzin több mint 2,4 tonnás tömege fél tonnával haladja meg az elődmodellét, de csak ezzel a kompromisszummal maradhatott legalább részben benzinmotoros.
Miért venne bárki SUV-t, amíg léteznek ilyen praktikus kombik?
Az Opel Astra Sports Tourer és a Hyundai i30 kombi tágas csomagtérrel és alacsony fogyasztással próbál vevőket találni a szabadidő-autók tengerében. Akit az áruk nem zavar, a használatuk közben sem...
A sportos Škoda, amelyben elfér a család és a csomagok
A Octavia RS utastere elég tágas, a csomagtartó alaphelyzetben több mint 600 literes, de ez a verzió nagyon erős, és lendületesen veszi a kanyarokat, viszont közel kétszer annyiba kerül, mint az...
Senki nem fog kuporogni a BYD Atto 2-ben
A kínai márka eddigi legolcsóbb elektromos szabadidő-autója Magyarországon is kapható, az árát a versenytársaké alá lőtték be. A minősége meglepően jó, de mindenképpen kompromisszumot köt, aki ezt a...
Nagyon erős, nagyon gyors, de a szlalomot nem szereti a Tesla Cybertruck
A gyalogosokat és kerékpárosokat halálos veszéllyel fenyegető Tesla határait egy tesztpályán kerestük és elég könnyen meg is találtuk. Európai forgalomra ebben a formában alkalmatlan.
