A 2008-as válság kezdetén háromszor annyian vesztették el a munkájukat, mint az elmúlt évben. De csak látszólag paradox a helyzet a magyar munkaerőpiacon.

Egy friss jelentés szerint az EU-ban és Magyarországon is jóval több állami pénzt kapott a közúti közlekedés fejlesztése a vasúténál.

Csak Csehországban nőtt jobban a 2010-es években a teljes termékenységi arányszám, mint Magyarországon.

A 25 év alattiak kedvezményéhez lenne hasonló a költségvetési tétel nagysága, de ilyen költségvetési helyzetben kevés esély van a bevezetésére.

Már a kormány is csak stagnálásra számít idén a gazdaságban, a büdzsé tervezett hiánya pedig már gyakorlatilag augusztusig összejött.

Már a kormány sem hiszi, hogy 1,5 százalék lesz az idei növekedés, és az idei költségvetés borulása a jövő évit is boríthatja. Ezzel pedig visszakerülnénk az uniós eljárásba, amiből 2013-ban...

A hordónkénti 100 dolláros olajár sem kizárható az év további részében, de a termelés ilyen szintű csökkentésével az OPEC+ is a tűzzel játszik.

830 fő veszíti el az állását a gödöllői üzemben, ami régióban egyedinek számított a kétműszakos, hétvégézéstől mentes munkaszervezésével.

Ebben a mutatóban kicsit rosszabbul áll az EU-átlagnál Magyarország, a legjobb lehetőségei a skandináv országok fiataljainak vannak, Dél-Európában viszont nagyon rossz a helyzet.