Torontáli Zoltán
A mézesmadzag mellett a korbácsot is előveszi a kórházakban a kormány
Keménykedett már a beszállítókkal, rúgott ki igazgatókat, most a kórházi vezetők anyagi felelősségre vonásával küzdene a kormány az adósságok ellen.
Csak közpénz milliárdokkal lehetne fenntartani a Dunaferrt, de ez nem magyar sajátosság
A Liberty szintén vergődő cseh és román cége is folyamatos állami szerepvállalással maradt eddig életben, de nem sokkal jobb a helyzet Nyugat-Európában sem.
Nagy Márton egyet tehet, hogy ne hűljön ki az étel a futároknál: visszaállítja a katát
Miután lerontották az ételfutárok megélhetési lehetőségeit, most megvizsgálják, vajon miért romlik a kiszállítási piacon a minőség.
Nem lesz megfizethető lakhatás, amíg ilyen kevés lakás épül
Az építési kedv továbbra is mérsékelt, miközben a kereslet egyre nagyobb, jövőre pedig jön az állami élénkítés.
Kétharmados többséget élvez Olaszország az európai tésztagyártásban
Olaszországban készült 2023-ban az Európai Unióban gyártott – tojásos és tojás nélküli, de töltetlen – tészták 68 százaléka.
60 százalékkal kerül többe a korábban árstopos tej, és nincs még vége a drágulásnak
A mesterségesen alacsony árú tejről gyorsan visszaálltak a vásárlók a tényleg olcsóbbra, de hamarosan újabb drágulási hullám jöhet.
Olyan kevés gyerek születik, hogy felfüggesztették a híres finn babaváró csomag tenderét
Eredetileg 30 ezer készletre írtak ki pályázatot, de nem lesz ekkora az igény; Finnországban népességarányosan kevesebb gyerek születik, mint idehaza.
Nem lassulhat sokat az idei gyors béremelkedés, hogy időre meglegyen az egymilliós átlag
Orbán Viktorral szemben Nagy Márton csak 2028-ra ígéri a bűvös szám elérését, ám még így sem lesz könnyű ennek fedezetét kitermelniük a cégeknek.
Miért nem kerülnek utcára azok a magyar dolgozók, akiknek a munkáját átveszik a robotok?
Csökken a munkaerőhiány, de még mindig megvédi a dolgozókat az elbocsátástól. Sok cég akkor sem épít le, ha automatizál vagy romlanak a kilátásai.
Az e-autósok harmada visszatért a benzines vagy dízelautóhoz Németországban
Legalábbis azok közül, akik az idei első kilenc hónapban cserélték le a kocsijukat. A hosszabb távú kilátások ugyanakkor így sem rosszak.
