Vasútfejlesztés
Egy olyan kínai cég építi a Budapest–Belgrád-vasút legbonyolultabb részét, amelyik még soha nem...
Határidőre biztosan nem tudják befejezni a munka rájuk eső részét, így a vonalon egy ideig 160 km/óra helyett csak 60-100-zal lehet majd közlekedni, és sok feladatot kézzel végezhetnek majd a MÁV...
Lázár János: A kormány lát fantáziát abban, hogy kivásárolja az osztrákokat a GYSEV-ből
Az építésért és közlekedésért felelős miniszter a gazdasági bizottság ülésén arról beszélt, hogy a kormány 6500 milliárdot tenne vasútfejlesztésbe, 2026-ra újra kell írni a KRESZ-t, állami...
Lázár János: Jövőre indul a vasútfelújítás
A miniszter azt mondta, tudja, mennyire rossz állapotban vannak a volánbuszok és a vasúti járművek, de „a lakosság tiszteletreméltóan tűrőképes”.
Három hét pótlóbuszozás és 25 perccel hosszabb menetidő jön a győri vasútvonal egy szakaszán
Mindkét vágányt érinti a pályafelújítás új szakasza, ahova a Budapest–Belgrád-vonal építéséről vittek át mindent.
Magántőkét von be a kormány a MÁV-ba
A MÁV-hoz tartozó MÁV Vagon Kft. mintegy 75%-a Magyar Vagon Zrt. kezébe kerül. A kormány döntésének célja, hogy hatékonyabbá váljon a vasúti járművek karbantartása, gyártása.
Nem tudják befejezni a kínaiak a Budapest–Belgrád építését, és ez még súlyos tízmilliárdokba...
A Budapest–Belgrád-vasútvonal egyik legfontosabb feladatát elvállaló kínai cég képtelen elvégezni a szerződés szerinti munkáját. Emiatt lehet, hogy ki kell rúgni őket és új alvállalkozót keresni,...
Úgy oldotta meg a MÁV a győri vonal felújítását, hogy a Budapest–Belgrád építéséről vittek át...
Pénz nélkül kellett megoldania a MÁV-nak a szétrohadt győri vasútvonal 32 milliárdos felújítását egyik napról a másikra. És valamilyen csoda folytán találtak munkagépeket, munkásokat, 29...
Új Duna-hidat tervez a Gubacsi híd helyére a kormány
Összesen bruttó 107 milliárd forintnyi vasútfejlesztési projekthez 48 milliárd forintnyi uniós pénzt használnának fel.
Vitézy: Lázár érkezése óta a legjobb vasútfejlesztési szakemberek 90%-a elhagyta a szakmát
Kaotikus viszonyokról beszélt a korábbi közlekedési államtitkár.
Tavaly ősz óta alig halad az építkezés az ország legdrágább vasúti beruházásában
A Mészáros-féle V-Híd Építő Zrt. kilométerenként több mint 3 milliárd forintért építi újjá a Szeged-Röszke vasútvonalat. A teherforgalom már tavaly megindult, de a környéken élők azóta is hiába...
