Villanyautó
Megállíthatatlannak tűnik a Porsche kiszorulása a kínai autópiacról
Az elmúlt negyedévben ismét bebizonyosodott, hogy a kínai vevőket egyre kevésbé vonzzák a német luxus- és sportautók, ami az anyacég európai helyzetét is rontja.
Hárommilliárd eurót költ Németország a villanyautó-piac fellendítésére
A tervek szerint az alacsony és közepes jövedelmű családok villanyautó-vásárlásait támogatnák, de az állami pénz a gyengélkedő autóiparra is ráfér.
Az olaszországi roncsprémiummal akár egy elektromos kerékpár áráért is lehet villanyautót kapni
A Leapmotor és a Dacia legolcsóbb elektromos modelljeinek árából csupán 4-5 ezer eurót fizettetnek ki a vásárlókkal, az állami támogatás és a gyártók kedvezményeinek levonása után.
Nem fogy elég villanyautó Európában, fájdalmas lépésekre kényszerül a Volkswagen
A cégcsoport az akkumulátoros modellek iránti vártnál kisebb kereslet miatt egyhetes szüneteket tart, illetve a következő években több tízezerrel csökkenti németországi munkahelyeinek számát az...
Elég tágas, nem túl drága, de vajon milyen vezetni a Renault 4 elektromos hajtású utódját?
A kétféle motorváltozattal és kétféle akkumulátorral gyártott kisautóban ötletes és minőségi megoldásokat kombinált a Renault, de a teljesítménye és a hatótávja is korlátozott.
Kínai technológiával védekeznek a kínai kocsik ellen európai és japán autógyártók
A kínai gyártású termékek ellen felléphetnek vámokkal Amerikában és Európában, de Kína technológiai előretörését egyre kevésbé hagyhatják figyelmen kívül a nyugati országok autóiparában.
Szinte az összes nagy autógyártó visszavett már az elektromosítási terveiből
A Porsche mégsem gyárt házon belül akkumulátort, és alig maradt már olyan nagy iparági szereplő, amely csak a villanyautókra fókuszálna.
Újként egy Passat árát kérték érte, manapság nagyon olcsó a Nissan Leaf, de vannak kockázatai is
Kevesebb mint ezer forintért mehet 100 kilométert, és ha gazdája vigyáz rá, a fenntartása is fillérekbe kerül. A használt Leafek közt viszont vannak méregdrága csapdák, ezekről kérdeztünk két...
Hatalmas előnybe került Európában a BYD a Teslával szemben
A júliusi piaci adatok szerint Elon Musk márkája 40 százalékkal kevesebb autót adott el, mint egy évvel korábban, a kínai BYD pedig több mint háromszor annyit.
Elképesztő világrekordokat döntöttek meg két Mercedes-AMG villanyautóval
A Mercedes két prototípusa átlagosan 300 km/óra sebességgel száguldott közel nyolc napon át, így 40 ezer kilométert tettek meg alig több mint hét nap alatt.
