Az Audi 720 fős létszámcsökkenése egész visszafogottnak számít a magyar autóiparon belül

Az Audi 720 fős létszámcsökkenése egész visszafogottnak számít a magyar autóiparon belül
Az egyik legnagyobb dél-koreai autóipari beszállítónak számító Hanon Systems gyára az avatóünnepség napján Pécsen 2021. szeptember 16-án – Fotó: Kiss Dániel / MTI

Habár Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a hétvégén Münchenben arról beszélt, hogy az év végére soha nem látott foglalkoztatási rekordot dönthet a győri Audi, a jármű- és a motorgyár együttes állománya az elmúlt hónapokban is folyamatosan csökkent – írta a Telex.

  • 2023 közepéhez képest júliusban csaknem 1400-zal kevesebben dolgoztak az Audi győri üzemeiben, az állomány akkor csaknem 13 ezer fős volt, a legutóbbi adat szerint viszont 11 ezer 600 fő alá csökkent. Tavaly év végéhez képest 720 fős a csökkenés.
  • A járműgyár jelenleg teljes kapacitással működik, főként az Audi Q3 és a Cupra Terramar gyártásának köszönhetően, miközben a motorgyártás volumene az elmúlt időszakban csökkent.

Előzmények: a német autóipar válságát a hazai járműgyártó vállalatok is megérzik. Az év elején megjelent elemzésünk alapján számos német járműipari beszállító hazai leányvállalata is az állományának csökkentésével reagált a kedvezőtlenebbé váló gazdasági helyzetre.

  • Az itthon több gyárat üzemeltető, járműgyártóknak is beszállító Flextronics International Kft. állománya 2023 és 2024 decembere között több mint 730 fővel csökkent, de a Continental-csoportnál is meghaladta a 440-et, a Boschnál pedig a 330-at az állománycsökkenés.
  • Az Audi létszámcsökkenése csak a 15. legnagyobb mértékű volt a nagyvállalati kategóriában. Saját állományukhoz képest a kis- és középvállalatoknál nagyobb mértékben csökkent a foglalkoztatottak száma, mint a nagyvállalatoknál.

Számokban: a 25 legnagyobb magyar járműipari foglalkoztató közül csak hatnak nőtt tavaly december és idén július között a létszáma. Ezen belül kiemelkedik a következő hónapban termelni kezdő debreceni BMW-gyár állományának csaknem 25 százalékos növekedése.

  • Az Audi idei állománycsökkenésének mértéke (-6 százalék) nem kiemelkedő. A legnagyobb csökkenés a munkaerő-kölcsönzéssel foglalkozó Work Force mellett a Thyssenkruppnál, a Hanon Systemsnél, a Linamarnál és a ZF Hungáriánál volt (mindenhol 10 százalék feletti).

Mi várható? Trendfordulóra egyelőre biztosan nem érdemes számítani. A Központi Statisztikai Hivatal múlt héten közölt adatai alapján a járműipar teljesítménye az év első hét hónapjában csaknem három százalékkal visszaesett, és júliusban is stagnált az egy évvel korábbi szinthez képest.

Kövess minket Facebookon is!