Friss hírek
Nem érdemes várni a drága lakáshitelek kiváltásával
Nincs esély arra, hogy a közeljövőben tovább csökkenjenek a lakáshitelek kamatai, így érdemes most kiváltani a régebbi, kedvezőtlenebb feltételű kölcsönöket.
Győzött a kártyás fizetés a kiskereskedelemben, a többi szektor még várat magára
A környező országokhoz képest behoztuk a lemaradást a digitális fizetések terén, de van még hova fejlődni – mondja Szász Ferenc, a Mastercard üzletfejlesztési igazgatója.
Lehet-e a hidrogén az új földgáz?
Egyre fontosabb a hidrogén szerepe a klímaváltozás elleni küzdelemben, de mit várhatunk az alkalmazásától, és mit kell tenni ahhoz, hogy bővülhessen a felhasználása?
Tízből nyolc import játék Kínából jön
Elsöprő mértékben Kína az első, ha azt nézzük, hogy az Európai Unióba importált játékok honnan érkeznek.
A kormány gazdaságélénkítési svájci bicskája lett a SZÉP-kártya
A turizmus és vendéglátás helyett az építőiparba és a barkácsáruházakba áramolhat jövőre potenciálisan akár több százmilliárd forint.
Heteken belül eltűnhet a csövekből az Európába tartó orosz gáz fele
Minden jel arra utal, hogy nem lesz megállapodás az orosz gáz ukrajnai tranzitjáról, és a felek nem fogják meghosszabbítani a december 31-én lejáró szerződést.
Neked kéne elfuvaroznod 30 ezer tonna lomot, ugye nem gond?
A MOHU átalakíthatja a budapesti lomtalanítás rendszerét, a tervek szerint gyűjtőpontokra kell majd eljuttatni a lomokat, nem lesz elég a ház elé kitenni.
Van pénz, mégis állami tartozás fojtogatja a patikákat és a kórházi beszállítókat
Gyógyszertárak és kórházi beszállítók is válságos helyzetbe kerülhetnek, pedig a költségvetés állapota nem indokolja a tartozás felhalmozódását.
Nemzetközi összefogás az egyeskocsi-forgalom megmentéséért
Megkongatták a vészharangot az egyeskocsi-forgalom sorsa miatt a Rail4Regions (R4R) projektben résztvevő kilenc közép-európai ország – osztrák, német, lengyel, cseh, szlovák, szlovén, horvát, olasz...
A MÁV óriás megrendelése tarthatja életben a nyugaton felsült NER-es gyártót
Megmentheti a széteséstől a MÁV intercity flottáját a Magyar Vagonra szabott kiírás, de ezzel korszerűtlen megoldást betonozhatnak be több évtizedre.
