Közélet
Bárki megpróbálhat pénzt behajtani a bukott magyar áramcég vevőin
Megpróbálja eladni egy bedőlt energiakereskedő „kifejezetten kétes, iratokkal hiányosan alátámasztott követelésállományát” a cég felszámolója, de nem lesz könnyű dolga.
Hogyan omlanak össze a civilizációk, és mi jöhet most?
Az összeomlás nem csupán elméleti lehetőség, hanem reális kockázat, és ha nem sikerül időben alkalmazkodni, egy újabb sötét korszak is bekövetkezhet.
Sorozatos leépítés után kaphat új munkákat az egyik legnagyobb magyar gyár
A nemrég 110 dolgozót elküldő egri gyárban futtatná fel a ZF-csoport német anyavállalata a sebességváltó-gyártást, a németországi dolgozók egy részét pedig leépítenék.
A nagy fővárosi lakásfejlesztőket nem érdekli az Otthon Start, más kivitelezők viszont...
A 1,5 milliós árplafon miatt a nagy ingatlanfejlesztőket nem igazán érinti a program. Budapest külső kerületeiben és nagyvárosokban viszont a kisebb kivitelezőket már megmozgathatja.
Megújult a G7
Megújult a G7 kinézete, első alkalommal azóta, hogy oldalunk elindult. Telexes partnerségünk pedig még szorosabbá vált, már a Telex. hu Zrt. a G7 kiadója.
G7 és Telex: még szorosabb lesz az együttműködés
A G7 kiadója mostantól teljes egészében a Telex.hu Zrt. lesz.
Fenntartható épületek: az el nem bontott jövőnk
A lelakott, elavult és elhagyott ingatlanok nagy része mélyfelújítással nemcsak menthető lenne, hanem a környezetvédelmi célok teljesítését is szolgálná.
Hetek óta 28 foknál melegebb lakás, ilyen a hűtésszegénység Magyarországon
Ahol nincs lehetőség hatékony árnyékolásra vagy szellőztetésre, a hőmérséklet éjszaka sem csökken 28–30 fok alá, ami komoly egészségügyi kockázat.
A törökök sem elégedettek a BYD tempójával, de ez még nem cáfolja a szegedi csúszást
Hosszabb távon az lehet fontos, hogy a török ipari munkaerőköltség a magyar fele, így a török üzem cégen belüli konkurenciát jelenthet a szegedinek.
Sorra esnek el a gigagyárak, amelyek elkezdhetnék tolni a magyar GDP-t
A BMW tűnik a kormányzati kommunikáció utolsó szalmaszálának idén, miután a Mercedes és a CATL után a szegedi BYD-üzem is újratervezte jövőjét.
