A helyzet valamivel jobb, mint amikor a kormány a 480 forintos ársapka idején konkrétan arra kötelezte a töltőállomás-üzemeltetőket, hogy veszteséggel működjenek, de a matek most sem jön ki.

Hiába építették ki a felsővezetéket már évekkel ezelőtt, a vonalon még mindig nem közlekednek villamos motorvonatok, és még most sem látszik, mikor teljesülhet a MÁV ígérete.

A hazai atomlobbi abban bízik, hogy a Tisza Párt hatalomra jutva megtalálja a hangot az oroszokkal Paks II. kapcsán. A kritikusok szerint viszont ideje belátni, hogy az egész projekt haldoklik.

Az euró bevezetéséhez nem elég a politikai döntés, különféle kritériumoknak is meg kell felelnünk hozzá. De ha létrejön egy fenntartható gazdaságpolitika, maga a csatlakozás már nem lesz nehéz.