Autóipar
A magyarok a semmiből is előnyt kovácsolnak, és nem kötelezni, hanem ösztönözni kell őket
A Continental veszprémi telephelye már 30 éve autóipari fejlesztések és termelési tevékenységek központja, a jubileum alkalmából beszélgettünk Sven Tschelzek kutatás-fejlesztési vezetővel arról, mi...
Jobb választás az olcsó, családi Dacia, mint a furgonszerű Ford és az egyterű Volkswagen?
Három praktikus, benzines családi autót hasonlítottunk össze, amelyeknek nemcsak az árukban van jelentős különbség, de a praktikumukban és a vezethetőségükben is.
Jászfényszarun is kínai autóipari cég épít gyárat
A 39 milliárd forintos beruházást Szijjártó Péter jelentette be, hozzátéve, hogy butaságot beszélnek azok az európai politikusok, akik szerint nem szabad együttműködni kínai vállalatokkal.
Fontos részletek derültek ki a Xiaomi autójáról
A telefonjairól és egyéb elektronikai eszközeiről ismert kínai márka első típusa egy- és kétmotoros villanyautóként kerülhet forgalomba, lesz benne vezetéstámogató funkció, bár formatervét már...
Rekordidő alatt fejlesztik és nagyon olcsó lesz az új Renault Twingo
Nem túlméretezett városi terepjárókkal, hanem józan és egyszerű felépítésű kisautókkal lehet versenybe szállni a kínaiautó-gyártókkal a Renault elnöke szerint.
Az LMP szerint a villanyautó csak áthelyezi a környezetszennyezést
A párt csütörtöki sajtótájékoztatóján a Fideszt és a Momentumot bírálta, amiért az Európai Parlamentben megszavazták az új autókra vonatkozó Euro 7 környezetvédelmi norma felpuhítását.
Négyszer lett az év motorja Európában, de 100 ezer kilométeren belül tönkremehet
A Peugeot-k, Citroënek és Opelek leggyakoribb, Puretech nevű benzinmotorja korszerű, alacsony a károsanyag-kibocsátása, de kockázatos vele használt autót venni, és erről egy darabig a gyártók sem...
A kínaiak töltik meg a Genfi Autószalont?
Négy év szünet után ismét megrendezik a legendás svájci autószalont, de a kiállítók listája tele van meglepetésekkel. Az is meglepő, hogy milyen sok nagy márka marad távol.
Gőzerővel folyik a kínai szerkezetváltás, csak nem úgy, ahogy a Nyugat szeretné
A foglalkoztatás fenntartásához meg kell háromszorozni az elektromosautó-gyártást, aminek Európában nem fognak örülni.
A Renault villanyautókba szánt csodamotorja kicsi, nagyon erős és nem használnak hozzá...
Az új villanymotor a következő évek Renault-jaiba és Daciáiba kerülhet.
