Autóipar
Ritka nyersanyagokhoz kap hozzáférést két, Magyarországon is gyártó autóipari csoport
Várhatóan még ma aláírnak a felek egy szándéknyilatkozatot arról, hogy a Mercedes- és a Volkswagen-csoport biztosan hozzáférést kap olyan fontos nyersanyagokhoz Kanadában, mint a nikkel, a kobalt és...
Az egyik leggazdagabb kínai üzletember cége igyekszik Magyarországon keresztül a német autógyárak...
A Debrecenbe települő CATL alapítója előbb a hordozható készülékek, majd pedig a villanyautók terjedésével kialakult akkumulátorkeresletből kovácsolt sikert.
Jön ki a gödörből a német autógyártás, és a magyar gazdaságot is meglökheti
A VW és a Mercedes átvágta a gordiuszi csomót, drágábban ad el kevesebb autót. Ha tovább enyhül a chiphiány, az erős hátszelet adhat a teljes magyar gazdaságnak.
Az orosz gáz hiánya lehet az utolsó szög a német gazdasági modell koporsójába
A német ipari modell egyik fontos pillére volt, hogy az ország évtizedek óta nyomott áron jutott orosz energiához. Ennek a jelek szerint az ukrajnai háborúval vége.
Kétsebességes Európa: Magyarország ellenzi az új benzines és dízelautók gyors betiltását
Nyersanyaghiány, inflációs környezet és az autóipari munkahelyek védelme: egyebek mellett ezért nem támogatja Magyarország, hogy konkrét időpontot tűzzön ki az Európai Unió a belső égésű motorral...
Több mint százezer autót gyártott tavaly a Suzuki Esztergomban
A cég a globális csiphiány ellenére is növelni tudta az árbevételét.
Sokan szeretnék megakadályozni a benzines és dízelautók európai betiltását
Német, olasz és francia autógyártók is tiltakoznak az új belsőégésű motorok 2035-ös uniós betiltása ellen. A kérdés Németországban koalíciós feszültséget okozhat.
„Mindenki spekulál, visszatért a banditizmus” – az autósok már érzik a szankciók hatását...
A raktárak szinte teljesen kiürültek, az árak elszálltak, sok beszámoló szerint a piacot elárasztották a lopott és hamisított alkatrészek.
Feszültség és ellentmondások az új benzines és dízelautók 2035-re tervezett EU-s betiltása miatt
Kevesebb mint másfél évtizedük maradt a hagyományos hajtású autóknak az Európai Parlament szerdai döntése nyomán, pedig még az elektromobilitási versenyben élen járó európai országok sincsenek...
Háromnapos munkahetet vezetnek be a Ford kölni gyárában
A világjárvány és az orosz–ukrán háború szétzilálta a beszállítói hálózatokat.
