Autóipar
Friss drónfelvétel mutatja, milyen hatalmas lesz a Szeged mellé épülő BYD-gyár
A valaha volt legnagyobb szegedi épületet húzzák fel Kínából hozott alapanyagokból.
Gyászos negyedéves adatok mutatják a Volkswagennél, miért jöhetnek gyárbezárások és leépítések a...
42 százalékkal zuhant az üzemi eredmény a konszernnél, 192 ezerrel kevesebb autót adtak el, mint tavaly ugyanekkor.
Kevesen veszik az Audi legnagyobb villanyautóját, bezárják a belgiumi gyárat, ahol készül
Ezzel négyre emelkedett a Volkswagen-csoport bezárásra ítélt európai üzemeinek száma, miután kiderült, hogy három németországi gyárban is megszűnhet a termelés.
Töredékére csökkentené az olasz kormány az ország autóiparának támogatását
További nehézségek elé néz az Alfa Romeo, a Fiat és számos történelmi autómárka gyártója Olaszországban, ha elfogadják a javaslatot.
Legalább három németországi gyárát bezárná a Volkswagen
A cégvezetés döntését a szakszervezet vezetője közölte a wolfsburgi központban.
Az Alfa Romeo, a Citroën, a Fiat, az Opel és a Peugeot gyártója elkezdi visszavágni a benzines és...
Ezzel próbálják meg elkerülni a súlyos bírságot, amit jövőre minden gyártónak fizetnie kell, ha nem ad el elég villanyautót.
A Ferrari új csúcsmodellje több mint 1,4 milliárd forintba kerül, de versenytechnikát ígér közúti...
Az új F80-ból mindössze 799 példányt gyártanak, és az 1200 lőerős sportautók zöme ezúttal is gyűjtőkhöz kerül, ahogy a korábbi csúcsmodellek is.
A Tesla Model Y versenytársa lehet az első magyarországi gyártású BYD modell
A kupétetős szabadidő-autót többféle motorváltozatban és kétféle akkumulátorral mutatták be, amelyek közül a nagyobbikkal több mint 600 kilométert tehet meg két feltöltés közt.
A BYD nem számít az EU-s vámok lazítására, de egyre jobban terjeszkedne Európában
A kínai elektromos autókat gyártó cég Szegeden épülő gyára után már a következő európai telephelyét tervezi, céljuk, hogy egyre inkább európai vállalattá váljanak.
Romlanak a Fiatot és Opelt gyártó Stellantis kilátásai, új vezérigazgatót keres a cég
Carlos Tavares a Fiatot és a Chryslert, valamint a Citroënt és a Peugeot-t gyártó cégek összevonása óta vezette az autóipari óriást, nemsokára nyugdíjba mehet.
