Dacia
A Dacia példája nekünk is megmutatja, hogy miért ne az alacsony bérekkel versenyezzünk
A marokkói fizetésekkel lehetetlen Kelet-Európában versenyezni, és nem is lehet életszerű gazdaságpolitikai cél, így viszont csábító lehetőség a gyártás áthelyezése.
Az olaszországi roncsprémiummal akár egy elektromos kerékpár áráért is lehet villanyautót kapni
A Leapmotor és a Dacia legolcsóbb elektromos modelljeinek árából csupán 4-5 ezer eurót fizettetnek ki a vásárlókkal, az állami támogatás és a gyártók kedvezményeinek levonása után.
A Bigster a bizonyíték, hogy a Dacia megtanult olcsó, de értékes autót gyártani
A román–francia márka csúcsmodellje öt utas számára is kényelmes, akár panorámatetőt is lehet rendelni hozzá, a hibrid hajtás simán viszi az alig 1,5 tonnás karosszériát, és csak itt-ott érezhető,...
Öt liter körüli átlagfogyasztás és olcsó részletmegoldások – de miért ilyen népszerű a Duster és a...
A praktikus szabadidő-autókat ezúttal hibrid hajtáslánccal próbáltuk ki, hogy megtudjuk, érdemes-e értük több mint 10 millió forintot fizetni, illetve milyen kompromisszumokat köt az, aki ezeket a...
Két pofont is kapott a Fiat, nagyot zuhant a Ford, de a Teslánál sem így képzelték a tavalyi évet...
A villanyautó-piacon keserves a küzdelem és kevés a vevő, ha nincs állami támogatás, a három legnépszerűbb típus közt nincs SUV, a Dacia pedig sikeresen ontja az olcsósított Renault-konstrukciókat.
Árat emelt a Dacia az itthon kapható legolcsóbb villanyautónál
A Dacia Springet pár hete kezdték árusítani, de máris többet kérnek érte. Állami támogatással még így is 6 millió forint alatt van egy alapmodell.
Az új Dacia Duster hibrid 5 liter alatti fogyasztást és olcsó részletmegoldásokat kínál 10 milliós...
A román–francia SUV legújabb generációját kipróbálva az volt az érzésünk, hogy lett volna még dolguk a hajtást programozó mérnököknek, de a Duster így is erős ajánlatnak tűnik.
Az eddigi legdrágább Dacia a francia-román márka új csodafegyvere a Škoda Kodiaq ellen
Ma még szokatlan lehet 10 millió forintot fizetni egy Daciáért, de Európa már rég a román eredetű márkára szavazott. Az új Bigsterből lesz összkerékhajtású, hibrid és benzines-gázos kivitel is,...
Olcsó román terepjáró francia dízelmotorral és 240 ezer kilométerrel: kockázatos választás a...
Olyan sokat adtak el ebből a típusból Magyarországon, hogy kíváncsiak voltunk, milyen egy alaposan bejáratott példány most. Az autó itt-ott pontosan megmutatja, miért volt ilyen olcsó már újkorában...
Hogyan lehet egy Tesla Európa legkeresettebb új autója, ha a második Dacia harmadannyiba kerül?
Negyedmillió Model Y eladása után azt gondolhatjuk, hogy mindent letarolnak a villanyautók, pedig ez egyáltalán nincs így, és most jöhet a fordulópont.
