Adat
Mindenkit lehagyott a román órabérek növekedése
A munkaerő-költségek növekedése az EU keleti régiójában messze meghaladja az uniós átlagot.
Nehéz lesz utolérni Ausztriát, ha ott 22-szer több szabadalmi kérelmet nyújtanak be
Nagyon kevés a magyarországi szabadalmi kérvény, és azokat is a multik adják be. A statisztikákból is látszik, milyen nagy verseny van az önvezető autók fejlesztésében.
Bőven lenne mit fejleszteniük a magyar városoknak a honlapjaikon
Egyáltalán nem mindegy, hogy milyen képet formálnak magukról a városi önkormányzatok az interneten.
A budapesti lakásár-robbanás, ahogy még sosem láttad
Térképre raktuk az utcák átlagos négyzetméterárait, és elég látványos lett. De egy érdekes történet is kirajzolódik a város ingatlanpiacáról.
Kelet-Európa katasztrofális léptékben ürül, Bécsben és Brüsszelben akarnak élni az emberek
Miközben a kelet-közép-európai térség szegényebb területiről menekülnek az emberek, a nyugati nagyvárosok továbbra is rohamosan nőnek.
Az igazság a mindent megmagyarázó elefántábra mögött
Jól néz ki az elefántábra, de érdemes a helyén kezelni. Nem Kína miatt stagnál a nyugati középosztály, hanem a globális elit hagyott mindenkit maga mögött.
Öt éve nem volt ilyen gyors a drágulás, szigorodni fog a magyar monetáris politika
Átlépte azt a szintet az infláció, ami után állítólag jöhetnek a kamatemelések.
Románia lekörözött minket autógyártásban, de hamarosan visszaelőzhetjük
Egy év alatt harminc százalékkal több autót gyártottak Romániában, míg Magyarország kicsit visszaesett, de még így is ott vagyunk az EU tíz legnagyobbja között.
Százezer ember nem tud dolgozni, mert nincs elég bölcsőde
Nem vártak a kormányra az emberek az utóbbi években, inkább nyitottak magán- és civil bölcsődéket. Így is van három járás bölcsőde nélkül.
Elérhető a kormány célja, de nagy árat fizethetünk érte
2021-re elérheti a magyar autóipar termelési értéke a 10 ezer milliárd forintot, ám ezzel még kiszolgáltatottabbak leszünk egy erősen ciklikus ágazatnak. Inkább a hozzáadott értéket kellene növelni.
