Weiler Vilmos
Announcement about Chinese factory to be built in Hatvan made without informing mayor about plans
Richárd Horváth was not aware of the Hungarian government's agreement with the Chinese company about plans for a factory in the town of 20,000. He found out from the announcement made by the...
Keddig jelentkezhetett volna a 300 milliós lottónyereményért a szelvény tulajdonosa, nem tette meg
A Szerencsejáték Zrt. elmondta, mire fordítják a pénzt.
Könnyíti az államkincstár az állampapírok kamatfizetés előtti visszaváltását
Az online leadott megbízások menete is változik.
Úgy jelentették be a 900 fős kínai gyárat a 20 ezer fős Hatvanba, hogy a polgármesternek...
Horváth Richárd, Hatvan polgármestere nem tudott róla, hogy a kormány megegyezett a kínaiakkal arról, hogy a városukban építenek állórészgyárat.
Lázárék elmagyarázták, miért éri majd meg akkor is a mohácsi Duna-hídon menni, ha a másik út...
Részletesen reagált az Építési és Közlekedési Minisztérium a Mohácson nettó 300 milliárd forintból épülő Duna-híd racionalitását firtató kérdéseinkre.
Magyarország egyik legnagyobb gyára mellé épít üzemet a kínai Xinzhi, ami évi egymillió alkatrészt...
Ötvenmilliárd forintból épít új gyárat Hatvanban a motorokba szükséges állórészek előállításában piacvezető kínai Xinzhi. A kínai cégnek nehéz lesz a toborzás a Bosch gyára mellett, de lehet, hogy...
Olyan mélyre került a magyar autógyártás, ahol már évek óta nem volt
Néhány jó hónap után ismét visszaesett a hazai akkugyárak termelése, az autógyárak pedig többéves negatív rekordot hoztak össze novemberben.
Orbánék 2010 után átkozták és üldözték, aztán elkezdték pont úgy csinálni, mint Gyurcsányék
A fülkeforradalom után az Orbán-kormányok megpróbálták felszámolni a köz- és magánszektor együttműködésére alapuló szerződéseket, igyekeztek államosítani a fontos szektorokat. Azóta 180 fokos...
„Amikor a fuvarozóknak felvetettem, hangosan kinevettek” – a 389 milliárdos mohácsi Duna-híd nagy...
Lázár János a közlekedésinfón részletesen elmagyarázta, miért van szükség a mohácsi Duna-hídra. Logisztikai és közlekedési szakemberek szerint a jól hangzó érvelés több helyen sántít, és nehéz...
Öt éve szenvednek az európai autógyártók, és idén még beléjük rúgnak néhányat
Esélytelen, hogy idén Európában annyi új autót adjanak el, mint a koronavírus-járvány előtt, január elseje óta pedig az uniós szabályozás is szigorodott. A válságnak rövid távon a magyar autógyárak...
