Autóipar
Az EU-ban hanyatlik, Magyarországon dübörög az új autók piaca
A magyarok egyre csak veszik az új autókat, mintha ezzel Európában lassan utolsóként az ország számára kulcsfontosságú, de az elmúlt néhány évben nehéz helyzetbe került iparág megmentésén...
Ijedten figyelik a német VW-munkások az átállást az elektromos autókra
A Volkswagen pont egy olyan gyárát választotta az elektromos autógyártásra való áttérés első állomásaként, aminek környezete teljesen kiszolgáltatott az üzem működésének.
Mit mérlegeljünk egy utazásnál, ha tenni akarunk a klímaváltozás ellen?
Tényleg ennyire káros repülni? A vonat mindennél környezetbarátabb? Mikor érdemes autóba ülni? Néhány szempont az utazáshoz a klímát féltőknek.
Reménytelen, hogy valaha is megtérüljön a 45 milliárdos zalai tesztpálya
Ez lenne a kormány értelmes, előremutató nagyberuházása. De elemzésünk alapján a várható előnyökhöz képest finoman szólva is aránytalan a tesztpálya brutális költsége.
Sok cég felől aggasztó hírek érkeznek, pedig látszólag minden rendben van a magyar autóiparral
Az utóbbi hónapokban számos magyar autóipari beszállító és gyártó kezdte megérezni a globális autóipar lassulását, aminek következtében olyasmik történnek az iparágban, amikre évek óta nem volt...
Egy váratlan húzás Trumptól, amely a győri Audit is sújtja
Már nemcsak a kereskedelmi deficitet, hanem a közép-amerikai migránsokat is vámokkal akarja eltüntetni az amerikai elnök.
Napi 16 órát dolgozott az öntödében, ma milliárdokat termel a cége
Kétszemélyes üzemből nőtte ki magát az ország egyik legsikeresebb fémipari vállalatává a német autógyáraknak közvetlenül is beszállító Csaba Metál.
Sztrájkoltak, majd három nappal később negyven ember előtt rúgták ki őket
A S.E.G.A. miskolci gyárában két nap után kifulladt a sztrájk februárban, ezt követően pedig több korábban sztrájkoló munkavállalót is elküldtek a cégtől.
Románia lekörözött minket autógyártásban, de hamarosan visszaelőzhetjük
Egy év alatt harminc százalékkal több autót gyártottak Romániában, míg Magyarország kicsit visszaesett, de még így is ott vagyunk az EU tíz legnagyobbja között.
Elérhető a kormány célja, de nagy árat fizethetünk érte
2021-re elérheti a magyar autóipar termelési értéke a 10 ezer milliárd forintot, ám ezzel még kiszolgáltatottabbak leszünk egy erősen ciklikus ágazatnak. Inkább a hozzáadott értéket kellene növelni.
