Elektromos autó
Elhiszed a Toyotának, hogy ez az autó egymillió kilométer után is használható lesz
A Tesla Model Y japán versenytársa érdekes műszaki megoldásokkal, megjegyezhető formával, illetve egy- vagy kétmotoros kivitelben akár családi villanyautóként is beválhat, feltéve, hogy gazdája...
Újabb csapás az autóiparnak, drágulni kezdett a lítium
Élénkül a nagy kapacitású energiatárolók iránti kereslet, ami felfelé húzza az akkumulátorok árát, így nem tud olcsóbbá válni az elektromos autó.
Itt az új, elektromos, kívül-belül színes Renault Twingo
A festéshez passzoló belső elemek és a megfizethetőség miatt is egyedi az új modell.
Benzinmotorral imádják a magyarok a Suzuki Vitarát, de vajon milyen az elektromos változat?
A bakonyi erdőkben dagasztottuk vele a sarat, országúton próbáltuk ki, hogy mennyire szereti a kanyarokat, és végül kiszámoltuk, hogy hány kilométer után keres majd töltőoszlopot, aki az új eVitarát...
Eddigi legnagyobb visszahívását rendelte el a BYD biztonsági kockázatok és tervezési hibák miatt
115 ezernél is több autót hív vissza a kínai cég, 2015 és 2022 között gyártott típusoknál léptek fel különböző problémák.
Hárommilliárd eurót költ Németország a villanyautó-piac fellendítésére
A tervek szerint az alacsony és közepes jövedelmű családok villanyautó-vásárlásait támogatnák, de az állami pénz a gyengélkedő autóiparra is ráfér.
Az olaszországi roncsprémiummal akár egy elektromos kerékpár áráért is lehet villanyautót kapni
A Leapmotor és a Dacia legolcsóbb elektromos modelljeinek árából csupán 4-5 ezer eurót fizettetnek ki a vásárlókkal, az állami támogatás és a gyártók kedvezményeinek levonása után.
Nem fogy elég villanyautó Európában, fájdalmas lépésekre kényszerül a Volkswagen
A cégcsoport az akkumulátoros modellek iránti vártnál kisebb kereslet miatt egyhetes szüneteket tart, illetve a következő években több tízezerrel csökkenti németországi munkahelyeinek számát az...
Egy kínai elektromos autó vette el a sebességi világrekordot a Bugatti Chirontól
A BYD Yangwang U9 Xtreme 496,22 km/órával az új csúcstartó. Az alapmodell már 78 millió forint körüli áron beszerezhető.
A BMW vezérigazgatója szerint hiba volt az EU-tól, hogy 2035-re betiltják a hagyományos motorokat
Oliver Zipse szerint az uniós klímapolitika jelenleg szinte kizárólag a járművek kibocsátására összpontosít, miközben kevés figyelem jut arra, hogy az akkumulátorgyártás vagy az üzemanyag-előállítás...
